推荐低配版本 全新雷克萨斯GS全系导购
新一代雷克萨斯GS于4月5日在北京正式上市，此次上市的车型共有五款，分别为GS250 领先版、GS250F SPORT、GS250 豪华版、GS350F SPORT以及GS350 豪华版，售价区间为52.7-83.9万元。虽说领先版是性价比最高的一款，但是选择此类车型的人对性价比并不敏感，在这里重点分析各个车款之间的差异。
[雷克萨斯GS 52.7-83.9万]
| 车型名称 | 指导价 |
| GS 250 领先版 | 52.7万元 |
| GS 250 F SPORT | 56万元 |
| GS 250 豪华版 | 60万元 |
| GS 350 F SPORT | 77.6万元 |
| GS 350 豪华版 | 83.9万元 |
全新一代雷克萨斯GS的纺锤形前格栅绝对称得上是亮点。并且这样的造型也会在雷克萨斯推出的后续车型上使用，成为全新的家族特征。全新的大灯组在整体造型上要比上一代的“四眼”简洁许多，但内部结构要较老款更具时尚性。
| 雷克萨斯GS 车型信息 | |||
| 车型级别 | GS250 | GS350 F | GS350全驱 |
| 车身长宽高 | 4850x1840x1455 | ||
| 轴距 | 2850 | ||
| 最小转弯半径（米） | 5.3 | 5.1 | 5.4 |
| 整备质量（公斤） | 1690 | 1700 | 1770 |
| 油箱容积（升） | 66 | ||
| 后备箱容积（升） | 530 | ||
| 风阻系数 | 0.27 | ||
| 发动机型号 | 4GR-FSE | 2GR-FSE | |
| 类型 | 缸内直喷D4 V型6缸24气门 双VVT-i | 直喷D-4S V型6缸24气门 双VVT-i | |
| 排气量 (毫升) | 2500 | 3456 | |
| 压缩比 | 12.0 : 1 | 11.8 : 1 | |
| 最大功率 (kW/rpm) | 154 / 6400 | 233 / 6400 | |
| 最大扭矩 (Nm/rpm) | 253 / 4800 | 378 / 4800 | |
| 最高时速 (km/h) | 225 | 235 | 190 |
| 0-100km/h | 8.6 | 6.0 | 6.3 |
| 驱动系统 | 后轮驱动 | 后轮驱动 | 四驱 |
| 变速系统 | 6速手自一体智能电子控制自动变速系统ECT-i | ||
| 前悬架 | 独立双叉式悬架带横向稳定杆及适应式可调悬架AVS(领先版没有可调悬架) | ||
| 后悬架 | 多连杆悬架带横向稳定杆及适应式可调悬架AVS(领先版没有可调悬架) | ||
| 前制动盘 | 17寸通风式 | 18寸通风式 | 17寸通风式 |
| 后制动盘 | 17寸通风式 | ||
新一代雷克萨斯GS在侧面轮廓上的变化并不明显，尤其是车头至C柱的部分。只是到了尾部，角度更加犀利的后备箱上沿才与老款形成鲜明对比。尾部设计也同样 比老车型更具动感时尚的气息，尤其是更加锐利的后备箱上沿设计。另外，全新的尾灯形状配合内部的LED光源更是将该设计风格进一步凸显出来。
新一代雷克萨斯GS搭载两款不同的发动机，其中一台2.5L V6发动机，其动力输出为最大功率208马力、峰值扭矩252牛•米，同时与其配备的变速箱是一款6速顺序换档式自动变速箱。同时雷克萨斯GS也将提供3.5L V6发动机，最大功率为306马力。
新一代GS使用了全新的底盘，并且该车还将提供后轮驱动及全轮驱动系统供消费者选择。在选择了全轮驱动系统后，还可选配一个电子控制全轮驱动系统它可以将前后轮的动力分配成50/50或30/70。
- 品牌：
- 雷克萨斯
- 级别：中大型车
- 厂家指导价：
- 42.9-74.5万
- 团购>>