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二者之间选其一不难 新思域对比新速腾

  纠错  2012/4/20 9:34:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏
   新思域和新速腾是目前国内最新的两款价位贴近的A+级轿车。两车都是全新换代车型,新思域继承第8代车型优良传统,新款相对老款并不会给你特别强烈的视觉对比,但其强调内在性能和配置升级,更智能化、科技化、更省油是突出的特点;新速腾在性能上下降了不少,出现了较大的简配,但新外形有吸引力,车身加大尺寸后比较大气,配置也有提升。可以说两车都各有吸引力,但是对于购车者来说,必须在二者之间选其一,谁的性价比更高呢?

    外形与内饰:外形设计各有千秋,内饰设计新思域出类拔萃

    外形与内饰方面,新思域外形延续了第八代思域优良传统,整体车身更为流畅,C柱和尾部造型处理更为顺畅自然,整车前脸和腰身都增加了锐利的线条处理,新添了一种MAN的气质,整体上而言新思域外形更显精致与时尚。新速腾外形强调四平八稳,前脸采用了新的家族元素,前后大灯的形状都改为了棱角分明的造型,车身大量采用直线勾勒,整体相比老款圆润的造型,新速腾多了些稳重与阳刚之气。

    内饰设计方面,新思域的设计感和科技感可称同级标杆,全息座舱设计,数字化多层次仪表,让新思域的内饰营造出飞机驾驶舱般的科技感和未来感,车内材质颜色饰板过度清爽,做工精湛。新速腾的内饰设计比较朴素,依旧维持老款T型中控台设计,视觉上较为平庸,好在内饰做工还不错,但整体上还是与新思域存在较大差距。

    另外不得不说说新思域同级独家的智能化多功能显示系统,这项配置不仅科技感十足而且相当智能,其通过多元化的媒体接口,可便捷链接多种媒体设备。按下方向盘控制按钮,可以在智能化多功能显示系统上即刻显示,CD封面、专辑名称、歌曲名称、歌手等信息,一目了然,畅快享受,行驶中更加细微的道路状况,即时显示在智能化多功能显示系统上,让驾乘更加畅快;而且可视化倒车系统可与智能化多功能显示系统便捷相连,实时显示,让道路装框清晰呈现。

    加速与油耗对比 :新思域1.8相比新速腾1.6 动力更强,油耗更省

    动力方面,新思域起步车型并搭载了本田看家的1.8L的i-VTEC 可变气门正时和升程发动机,新速腾起步车型则搭载1.6升自然吸气发动机。变速器方面,两款车型均有手动和自动档车型。新思域1.8和新速腾1.6 起步价格相同,但两者动力和油耗表现相差悬殊。

    从数据来看,新思域1.8L车型最大功率104千瓦,最大扭矩174牛?米,相比新速腾1.6的77千瓦的最大功率和155最大扭矩,要强出很多。实际的驾驶感受也如此,新思域1.8车型起步动力充裕,发动机和变速箱的配合非常默契,整个加速轻盈、顺畅。新速腾1.6 由于发动机动力表现在同级车中属于中等偏下,其加速和超车感觉明显不如新思域1.8车型畅快,整体上来说还是有点“肉”。

    油耗方面,新思域1.8发动机得益于i-VTEC 可变气门正时和升程技术,实现了同级少有的强动力和低油耗表现,这也一向是本田车型突出特点。新思域1.8工信部综合工况油耗手动6.6升,自动6.8升,而新速腾1.6工信部综合工况油耗手动6.9升,自动7.6升,可以清楚地看到新思域相比新速腾在动力更强的前提下也更为省油。而且新思域全系标配了ECON智能化绿色节能辅助系统,只要按下方向盘左侧的绿色ECON开关,车辆便自动进入优先控制油耗模式,实现了更为省心的智能省油模式,对于驾驶技术一般的车主可是福音。

    操控与安全对比:新思域操控安全出色,新速腾底盘简配性能下降

    在底盘性能和操控表现上,新思域和新速腾同样表现出了较大差距,新思域依旧采用前麦弗逊后双横臂的四轮独立悬挂设计,新速腾则放弃了老款性能出色得多连杆后独立悬挂,转而采用后拖曳臂式非独立悬挂,在技术层面而言新速腾就先败下阵来。而在实际的驾驶过程中,你会发现新思域的转向更有路感,新速腾则有些模糊,在比较坑洼的路面上行驶,有着技术优势的新思域更为舒适,新速腾则应付不足。

    在安全性方面,新速腾尚未参加C-NCAP碰撞测试,老款速腾C-NCAP碰撞测试五星评价,测试成绩45.4分可作参考。新思域已参加 C-NCAP碰撞测试获得五星安全评价,并取得了48.3的高分,这一分数在同级中名列前茅,能取得的如此优异的成绩,主要得益于新思域采用了更高安全的材料和车身结构设计,全车高刚性材料使用超过55%,使用了高刚性后防撞钢梁,在事关乘客安全的车身A柱上更采用三层加强结构的高强度钢,同时全系标配前排双气囊和侧安全气囊,安全系数得到极大的提升。

    总结:通过对比我们可以看到,虽然新思域1.8与新速腾1.6外形各有千秋,但新思域在内饰设计、智能化、动力、经济性、操控、安全性等方面优势颇为明显,在价格相同的情况下新思域的表现显然更有诚意。

2016年4月13日

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