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北京车展: 大众途观静态对比福特翼虎

  纠错  2012/4/27 9:46:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
经过长时间的低迷后福特终于开始重视中国市场了,在本届北京车展中带来了几款有分量的新车,其中尤为引人注目的除了福克斯就要数这款Kuga(中文名翼虎)了。翼虎已经确定要进行国产,它将在国内与途观和CR-V在火热的SUV市场中竞争,在车展中我们将途观和与翼虎进行了简单的静态对比,我们来看看它们各自有什么优缺点。

外观对比

     途观在市场中有着极为火热的表现,很多人乐此不疲的甘愿加价提车,这种令人反感的现象一直持续了很长一段时间。车展上福特带来的翼虎将引入中国,并确定要国产,将成为一个搅局者。

    途观与翼虎呈现出两种不同的风格,途观整体感觉更加平和不管车身线条还是细节部件都比较朴实。其对手翼虎则要张扬很多,前脸线条丰富表情狰狞,与新款福克斯很相似,这也是福特新的家族式前脸。 

    两款车之所以能成为对手,接近的车身尺寸是一个重要原因,途观与翼虎个头儿相差不多,轴距也仅有6毫米的差距。相比之下19寸的翼虎轮毂更为激进,视觉效果更好。

    像车头一样,车尾的设计语言也有着较大的不同,翼虎的车尾线条更有力量,双侧排气管也凸显运动。不过不得不承认的是翼虎的外观存在着不少争议,起码在我的同事间就有正反两种声音。

    另外,在翼虎的车门上我们发现了一串数字,和早年间美国车一样,翼虎可以通过输入密码解锁。数字像手机一样是触摸设计,比较时尚,不过实用性一般。

途观与翼虎动力对比
途观 翼虎
1.4TSI 1.8TSI 2.0TSI 1.6EcoBoost 2.0EcoBoost
最大功率 113马力(96千瓦) 160马力(118千瓦) 200马力(147千瓦) 180马力(132千瓦) 240马力(176千瓦)
最大扭矩 220牛米 250牛米 280牛米 240牛米 340牛米

    两车后悬挂均采用了独立悬挂形式,这也是这个级别车型中的正常配备。在动力方面,两款车都搭载缸内直喷+涡轮增压发动机。目前途观有三种动力系统,分别为1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI,即将国产的翼虎将搭载1.6EcoBoost和2.0EcoBoost发动机,从数据上看翼虎的发动机能力很强。两款车型搭载的变速箱类型相同,均为6挡手自一体变速箱。

2010年2月12日

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