一步到位的选择 适合家用的中级轿车(二)
吉帝 豪 EC7
2011年销量96089辆
车型分析
吉利帝豪EC7于2009年正式上市,2011年9月推出了新款车型，包括1.5L和1.8L两种排量以及两厢和三厢两种车身型式，19款车型的销售区间为7.28万～10.98万元，三厢车型是主销车型。目前帝豪EC7月销8000辆左右，在自主品牌中位居前列。
EC7具有鲜明的帝豪品牌家族特征，整体设计大气，很多消费者对帝豪的“红黑宝石”车标还不熟悉，编辑们在试车时经常要向行人解释。内饰工艺在10万元以下的车型中还是不错的，接合位置均匀，旋钮手感好，上深下浅的内饰色调适合家用。较长的轴距也赋予了其宽大的空间，头部空间也很充裕，680L的超大行李厢容积是中级轿车的佼佼者，也可以放倒后排座椅。美国李尔真皮座椅的做工不错，驾驶席可以8向电动调节，并带有腰部支撑和颈部保护头枕。
多年的吉利方程式和长期的技术积累令吉利的发动机制造水平明显提升，新款EC7的1.5L和1.8L两款发动机均带有DVVT双连续可变气门正时技术。1.5L发动机能够达到80kW和135N·m的峰值输出，只有手动挡车型可供选择，兼顾动力性和油耗，适合家用。EC718所采用1.8L发动机，能够达到102kW和 172N·m的峰值输出，这在同级别车型中处于领先水平，在2000r／min时就能输出最大扭矩的90％。正常起步和加速时能够感到足够的动力输出，明显比市场上主流的1.6L中级轿车略强。这是一款自然吸气发动机，动力提升线性，顺畅，并不会有突然的爆发点，不会让消费者体验到强烈的推背感。EC718也注重节油效果，怠速时的输出功率很小，5挡100km／h时转速在2 500r／min左右。节能车型带有吉利自主研发的智能启停技术，对于节油有所帮助。除了主力的手动挡车型之外，帝豪EC7也可以选择CVT无级变速器，驾驶起来平顺舒适，手动模式时的升降挡反应迅速，更适合女士驾驶。
它的综合性能也不错。静音性能良好。怠速时非常安静，几乎听不到发动机运转声。行驶时的风噪、路噪以及发动机噪声都被控制在合理的范围内。其采用的前麦弗逊悬架是最常见的形式，而后拖曳臂式半独立悬架在操控性的表现上不如福克斯的多连杆悬架，在高速行驶紧急避物时就会对它们之间的差别有比较深刻的体会。设计师将EC7的悬架调校得相对较软，更多地照顾了乘坐的舒适性，并没有追求运动，在颠簸的路面上乘客感觉不到太多的振动。方向盘有些偏沉，没有过多的余量，指向性很好，我喜欢这种硬朗的感觉，在高速行驶时提高了安全性。佳通的215宽胎抓地力不错，高速过弯时胎响出现得较晚。帝豪EC7的车内空间比较宽敞，维修保养费用低，更适合在二三线以及广大的乡镇市场。
强项：外形大气、内饰做工不错、较好的综合性能、丰富的配置、有竞争力的价格。
弱项：品牌影响力弱、销售服务网络需要完善。
