长达10年的恶战 高尔夫GTI VS福克斯ST

　　如上所述，这争斗至今已过去10年，算上即将上市的2012款福克斯ST，参战双方在这期间也均已历经了两次换代共计三款车型。为了“最强小钢炮”之名，这10年来两者都未敢停止过性能上的提升，发展到现在，第六代的高尔夫GTI与第三代的福克斯ST无论是账面上的数据还是实际上的驾控都已经有了质的飞跃，而激烈至极的战况本身也早已成了一大看点。这些都使得第六代高尔夫GTI与2012款福克斯ST当之无愧地成为我们首期《对抗史》的主角。

● 起源

　　高尔夫GTI：

　　GTI这简单三个字母的组合，对于车迷们来讲其含义已经远超出了其字面意思“Gran Tourismo（Great Touring的意大利语，意为具有赛车性能的高级轿车）Injection（缸内直喷）”，而GTI的走红最大功劳应该归于其原型高尔夫那极为强大的民众基础。经大众官方承认的高尔夫GTI诞生元年为1976年，据了解，当时第一代的高尔夫GTI一经发布，便于首年创造了超出大众预期10倍的销量。市场良好的反响坚定了大众的信心，也正式确认了这个至今已到第37年的神话的展开。

　　关于大众打造高尔夫GTI的原因，现在最主流的说法是由于当时的大众虽然靠着物美价廉赢得了不少的掌声和订单，但他们认为高性能车型的缺失无论从市场角度或战略角度考虑，都不符合公司的利益。而在高尔夫GTI之前，一款只改动了外观，其他方面均未变更的“运动版”甲壳虫一度热卖，有见及此，当时大众研发工程师的Alfons Lowenberg召集了包括众多主管级别的同事，一起以未上市的EA337为基础，改良出了一款真正拥有比一般版更高性能的车型，就这样第一代高尔夫GTI登上了历史舞台。

 
二、三、四、五代高尔夫GTI

　　至今高尔夫GTI已经随着本尊高尔夫更新至第六代，而多年以来GTI与普通版高尔夫车型的紧密结合让两者都从中获得了好处。例如普通版的高尔夫，即使大众没有刻意去宣传它性能方面的优势，但人们依然会因为GTI车型的关系，在认识的层面上就认为它就是同级车型中操控性的代表；同样地，由于高尔夫本身的知名度，高尔夫GTI也成为了公众心中高性能紧凑车型（小钢炮）的代名词，地位斐然。当然，正正也因为高尔夫GTI的这种地位，才有了福克斯ST的出现。

　　福克斯ST：

　　相比起高尔夫，福克斯是一个年轻得多的车型，其第一代车型的发布年份也就在1998年，距今不过14年间，还不到高尔夫车型历史的一半。而与高尔夫GTI车型相对应的福克斯ST更是要等到2002年才正式推出，因此关于它身世的文字会比较简短也是无可奈何。

第一代/2002款福克斯ST

　　福克斯在今年刚好完成了第三代车型，也就是2012新款的换代，而不同于以往ST版总是姗姗来迟的传统，新一代福克斯ST几乎是在本尊福克斯的换代同期就被发布了。相较于更有年份的高尔夫GTI，可能会有读者觉得年轻不少的福克斯ST在血统和积淀上会占不到一点优势，关于这点笔是绝对不同意的，一来小钢炮的精神本来就是以实力说话，谈历史谈渊源本就有失偏颇；二来，即使真的要以血统分尊卑的话，福克斯ST难道真的会输给高尔夫GTI吗？

2006款福克斯ST

　　事实上，先不谈论GTI和ST车型，就以各自的本尊高尔夫和福克斯来说，后者源自于福特的欧洲部门，以用料十足的底盘及成熟出色的调校，一举改变了人们对美国车的印象，本身就是一款以性能作为卖点的紧凑型轿车产品。而初代ST版的福克斯，则是在此基础上再次进化的结晶品，就拿引擎来说，第一代福克斯ST所采用的Duratec-ST发动机是经由当时还隶属于福特的考斯沃斯调校的，要谈身世，福克斯ST可能还更胜一筹。

2008款福克斯ST

　　而发展至第三代的福克斯ST，也一样继承了初代产品全力追求高性能的理念，甚至在设计上还要比前辈更为激进，再加上新时期更多高科技电子系统的装备，起码在账面上已经是不输给高尔夫GTI了，甚至在有些地区，前者的名气已经要大于后者，反观当初“要打败高尔夫GTI”的这个目标，仿佛已经不再带有一点点的狂妄。