安全是第一 德法日韩中级车安全大比拼

　在所有接受过C-NCAP碰撞测试的中级车中，标致508、新帕萨特、新凯美瑞以及第八代索纳塔的受关注程度是最高的，它们分别来自法、德、日、韩四个国家，并且具有较高的代表性。我们也曾对这其中多款车进行过多次对比分析，但这次我们希望以一种全新的方式呈献给大家，目的是让数据清晰可读，并具有明显的针对性以及对比性。 　标致508、大众帕萨特、丰田凯美瑞、现代索纳塔八在C-NCAP测试中均取得了五星的成绩。其中，来自韩国的现代索纳塔八和来自日本的丰田凯美瑞超过50分，分别获得50.7分与50.3分。法系车标致508获得48.9分，德系车大众新帕萨特获47.4分。

　　首先让我们从C-NCAP所进行的正面100%碰撞测试开始分析。从公布的碰撞结果上来看，所有车型均拥有良好的吸能效果，并保持了驾驶舱整体的完好性，但均出现了风挡龟裂现象。

 

【标致508】                         【大众帕萨特】 

 

【丰田凯美瑞】                       【现代索纳塔八】

　　在正面碰撞测试中，现代索纳塔八和丰田凯美瑞分数较高，分别取得15.79分（98.69%）和15.61分（97.56%）。标致508获得14.85分（92.81%）。帕萨特正碰成绩最低，只获得12.38分（77.38%）。

【标致508】

【大众帕萨特】

【丰田凯美瑞】

【现代索纳塔八】

　　在此项测试中，所有车辆对前排人员的保护都比较到位，成员的腿部只是与前舱有部分接触，在这一项中表现最为出色的是新凯美瑞，它前排的膝部气囊有效地对乘客腿部进行了保护。另外，第八代索纳塔虽然主驾驶腿部与前舱没有接触，但副驾驶附近内饰板破裂。

 

【标致508】                         【大众帕萨特】 

 

【丰田凯美瑞】                       【现代索纳塔八】

　　碰撞后，五款对比车型的后排成员形态各不相同，标致508与第八代索纳塔成员手臂出现不规则举动，后者车内儿童乘员头部歪斜，凯美瑞后排女性乘客下滑，新帕萨特成员岁坐姿正常，但头部与车舱有明显接触。

 

【标致508】                         【大众帕萨特】 

 

【丰田凯美瑞】                       【现代索纳塔八】

　　结论：从碰撞后的图片上看，卖相最好的应该是新凯美瑞和索纳塔第八代，而欧系车则吸能溃缩明显。所以我们看到，前面二者在此项测试中只有小腿部分被扣去了分数（凯美瑞被扣0.39分，索纳塔八被扣0.21分），而来自欧洲的两位参与者则在此基础了增加了成员胸部的分数扣除。