当进口遇到了国产 对比宝马520i/520Li

　　从首款BMW5系问市以来，其充满侵略气息的车头与四圆头灯，肾型水箱护罩，都替五系列所诉求的运动气息不谋而合，更成就了5系列在中大型运动房车的经典地位。随着5系列的销售成绩不俗，之后推出的每一代车型的推出均是全球车迷瞩目的焦点。所以配置了动力更强劲的全新2.0T发动机的520i得到了众多消费者的期待。

● 外观整体相同 进口版线条和谐、国产版更为修长

　　进口与国产版520的外观细节完全一模一样，新一代跑车化风格的外观设计让人百看不厌。两车唯一区别在于尺寸上，国产加长版在长度以及轴距上要比进口版长140mm，而进口版的高度要比国产版高7mm。

　　由于加长过后，国产版车身长度达到了5039mm，并且采用2.5L自然吸气直列六缸发动机，所以国产版520Li要比进口520i重45kg，达到了1730kg。

　　进口版的前脸与国产版完全相同，前短悬和修长的发动机舱造型，各种造型设计两款车没有差别。充满肌肉线条的发动机舱、肾型水箱护罩，都有有一种令人想去征服的欲望。经典的四圆形白色天使眼配上蜂窝型LED灯，突出新一代车型的跑车式设计。

　　两款车型均配有智能降阻进气隔栅，在通常情况下，进气隔栅始终处于闭合状态，将气流导向散热器周围以提升空气动力学特性。而无需使用散热器时，发动机管理系统会将智能降阻隔栅开启。发动机冷启动后，智能降阻隔栅也处于闭合状态。这样，发动机油和催化转化器能够更快达到其正常工作温度，燃油空气混合物燃烧更高效，进而使发动机得到保护，同时显著减少排放。

　　采用前短悬的设计，修长的车身线条加上两道强而有力的侧面线条，让新5系在视觉上拥有相当流线的轮廓。侧身望去，由于两车长度上有着140mm的差距，所以较短的进口版整体线条更为和谐、更具力量感；而国产加长版则有点新7系的韵味，较为修长。

　　在外观上两款车有一个不同细处，就是进口版520i车顶配置了行李架安装位置，更为方便喜欢出游的朋友，较为人性化。

　　两款车的尾部结构完全相同，由圆润、立体的造型来构成，搭配上亮眼的LED与三排均匀发光的导引光条，成功地达成了高辨识性的目标。并且立体化的灯壳设计，更加强了尾灯所带来的视觉质感。后保杆上面装置有4个雷达感应装置，双出排气管是位于左边，而非采用左右分开的设计。

　　两车均采用多幅式运动轮毂，没什么亮点但也无可挑剔。轮胎采用采用225/55R17的倍耐力Cinturato P7轮胎，具有不错的运动性能。

　　小结：除了车身国产版比进口版长些、尾部多几个字外，可以说两款车外观上几乎没有太大区别，所以纠结这两款车的朋友可以不用为外观所考虑。