推荐运动版 丰田改款版汉兰达导购对比
凭借彪悍的外形和宽敞的空间，汉兰达自来到国内之后一直销量喜人，虽然曾经爆出过“爬坡门”事件，但并没有影响到消费者对它的喜爱，毕竟没有谁一天到晚都拿它去越野。近日，广汽丰田正式发布了中期改款车型——新汉兰达。新汉兰达共推出2.7L、3.5L共10款车型，如此多的型号您是否眼花缭乱了呢？或许小编能够给您一些建议。
[汉兰达 24.88-42.98万 ]
| 广汽丰田改款汉兰达售价 | |
| 2.7L 两驱精英版 5座 | 24.88万元 |
| 2.7L 两驱精英版 7座 | 26.28万元 |
| 2.7L 两驱运动版 5座 | 27.88万元 |
| 2.7L 两驱豪华版 7座 | 29.88万元 |
| 2.7L 两驱豪华导航版 7座 | 31.88万元 |
| 2.7L 两驱至尊版 7座 | 33.88万元 |
| 3.5L 四驱精英版 7座 | 32.98万元 |
| 3.5L 四驱豪华版 7座 | 37.98万元 |
| 3.5L 四驱豪华导航版 7座 | 39.98万元 |
| 3.5L 四驱至尊版 7座 | 42.98万元 |
从07年到现在，这辆热门车型终于迎来了比较大的改款，不过这次改动基本上只是针对外观的调整。红杉式的前脸让改款汉兰达看起来精致了许多，彪悍中融合了更多的内涵。进气格栅从原来的3条减少到2条，但是整体更加粗壮，哑光风格的装饰也比俗气的镀铬要更显档次。头灯的面积有所减少，顺着中网向两侧延展开来，整体来看要比老款车型更加有神。
改款汉兰达延续着老款车型的健壮体型，外扩的轮拱、宽大的D柱这些经典线条丝毫没有改变。唯一的变化发生在车门的下方，改款车型增加了一条镀铬条，起到不错的点缀作用，而更加实际的是镀铬条下方的黑色塑料，相比老款车型的同色处理，使用塑料让车辆变得不再娇气，小刮小蹭之后不用再去补漆了。
本次推出的改款车型在内饰上与老款车型没有什么变换，依旧是典型的丰田风格。色调以米色和黑色为主，真皮和银色饰板的组合给人一种轻松愉悦的感受。而似曾相似的布局和功能按键很容易让人联想到凯美瑞，只是在汉兰达身上均得到放大，而出色的做工和典雅的内饰氛围，应该也能赢得更多偏好舒适的消费者青睐。
介于2011款汉兰达拥有2790mm的轴距，因此它的座椅像很多SUV一样被布置为了三排，车内最多可以坐满7人。第二排座椅不但靠背能够俯仰调节，前后位置也可以调节。此外中间的夹座不仅可以放下来当中央扶手，也可以完全拆掉进一步扩展空间。
| 广汽 新汉兰达 车型信息 | ||
| 参数 | 2.7L | 3.5L |
| 长x宽x高（mm） | 4795x1910x1760 | |
| 轴距（mm） | 2790 | |
| 前轮轮距（mm） | 1625 | |
| 后轮轮距（mm） | 1630 | |
| 整备质量(kg) | 1775-1875 | 2005-2030 |
| 油箱容积(L) | 72 | |
| 行李箱容积(L) | - | |
| 发动机型式 | 直列四缸、DOHC | V型六缸、DOHC |
| 进气形式 | 自然吸气 | |
| 排量（cc） | 2672 | 3456 |
| 最大功率（kW/rpm） | 138/5800 | 201/6200 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 252/4200 | 337/4700 |
| 排放标准 | 国IV （带OBD） | |
| 主要发动机技术 | 双VVT-i及可变进气系统 | |
| 变速箱 | 6AT手自一体 | 5AT手自一体 |
| 驱动方式 | 2WD 前轮驱动 | 4WD 四轮驱动 |
| 前/后悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂/双连杆独立悬挂 | |
| 制动型式 | 前通风盘式/后盘式制动器 | |
改款汉兰达并没有对动力进行改动，依然沿用了老款的2.7L和3.5L发动机，前者最大功率138千瓦，峰值扭矩252牛米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。后者的最大功率为201千瓦，峰值扭矩337牛米，匹配的则是5速手自一体变速箱，并且依旧使用了四驱形式。
