天生宿敌 新福克斯试驾对比大众新速腾

    从产品的定位角度上说，福克斯与速腾都是紧凑级家用轿车。前者由于造型的设计风格，以及自身在运动性方面所下的功夫，都使其成为紧凑级家轿中擅长运动的成员。而后者则继承了大众家族一贯偏向运动的特点，无论是视觉方面还是驾驶方面都是如此。

    福克斯自1998年诞生至今，一直以极具动感的形象示人。新福克斯造型方面延续了以往年轻、运动的风格，同时在设计上也融入了更多的线条，使得新车外观看起来也更加时尚、更具活力。

    为了达到国外一些地区的法规要求，同时也可满足国内消费者们的喜好，新福克斯在大灯内加装了采用LED光源的日间行车灯。而氙气大灯也可通过选装来加载到新福克斯之上。

    其实新福克斯外观方面最吸引力的地方在于前脸进气格栅。新福克斯的进气格栅采用了主动关闭系统，是在格栅中安装了最大角度90°的活动叶片，根据发动机工况通过行车电脑分配工作，如果发动机温度较高，则叶片会开启，流通更多的空气，如果室外寒冷，发动机温度较低，则会关闭叶片。这在同级别车中是具有领先水平的配置，而且也是国产新福克斯的全系标配功能。

    而我们的另一位主角新速腾，在造型方面也是颇为运动，源于大众家族化的设计风格，即使是第一次见到该车，也会让你有一种似曾相识的熟悉感。虽然线条看上去没有福克斯那么华丽，但简约的线条使该车显露出德意志的硬朗美学。

    在新速腾的大灯上我们也见到了日间行车灯，尽管没有采用更显档次的LED光源，不过在成为全系标配后，也让消费者在购车时少操一份心，不必考虑是否再为该配置多掏一些银两。

    就个人而言，大众的家族式前脸略有一些审美疲劳，而福克斯的动感设计则让人有眼前一亮的感觉感觉。