宝马320d对比大众CC/揽胜极光/雪铁龙DS5

如果以强大的宝马320d为首选，另外还真有几个值得正经考虑的备选对象。问题是，你有胆量去、特立独行吗?

这个世界上本没有完美这回事，但当宝马以320d(属于内部代号为F30的第6代3系)的面目推出一款中等尺寸行政级柴油车时，我们不由得怀疑真有了包治百病的灵丹妙药。无论面对什么样的问题，绝大多数人在审慎考虑过之后都会在这辆宝马上打勾，这种全方位的表现让320d简直有了金刚不坏之身。其实，作为一款使用4缸涡轮增压柴油机的车，它的强项之多到了令人不可思议的地步。比漂亮?320d。税费优惠?320d。经济性?320d。驾驶乐趣?320d。舒适性?320d。实际上，在这份关于小型三厢轿车的调查问卷上，只有一个问题可能对它不利，那就是有些人会想：“可我就是不想要宝马。”

即便考虑到统计学上的因素，有个事实也是我们无法否认的：有些人就是不愿意用自己给某种已经被广为认可的大众化论调增加砝码。谢谢你们啦!不过不想买小型行政级4缸宝马不一定意味着要面临通常买车时要考虑的所有因素。毕竟这个级别的消费者中有人是可以享受公司配车的，而对此公司肯定有这样那样的规定——就算他们不想随大流，可他们也不可能让自己成为三手大众辉腾V10柴油版的车主——别管TG是怎么算出这种等价关系的。幸好还有其他选择。而且这些选择并不像有人想得那么难以理解，或者说，打了多少折扣。

先来看几条基本要素吧。这款宝马的价格，具体到我们拿到的Sport版，是29080英镑，比入门级的320d ES贵1000英镑。所以我们就擅自针对了30000英镑级的市场，不过这里是要讨论商业概念，而不是性能配置相当的对比测试。车型必须能舒服地坐下4个人，万不得已也能塞进5个，要有数值相当的行李空间、油耗、保险费和使用成本。而且，最重要的一点，要比人们通常默认的德国对手——也就是奔驰和奥迪——更值得成为谈资。如果有人非盯着德国货不放，下一页的一段文字应该更能引起你的兴趣。

首先要说的是一款和宝马3系处于同一级别，但造型更像轿跑车的车型，大众CC。CC目前已是第二代产品，采用了具有大众家族特征的前灯和尾灯。作为大众的首款四门轿跑车，这辆“舒适型轿跑”(也就是CC的含义啦)在帕萨特优良的工程成就基础上加入了更多的豪华元素，在保持大众品牌一贯让人安心的可靠性和维修便利性的同时增加了美学上的得分。各位可以想象一下尚酷／高尔夫与其同平台三厢版的关系。我们的试驾车GT Bluemotion 2.0 TDI 170价格比上面设定的30000英镑预算贵了105英镑，但配置相当丰富，而且躲开了德国三大的基因库——虽然躲得不太远。