满足消费者 全新一代宝马3系全系导购

　　4款标准轴距进口车型(代号F30)以及7款长轴距版国产车型(F35)，共同组成了宝马3系先期上市的11款车型。长轴距和标准轴距同步推出，再配合上多款不同套装的内外设计，从产品层面上，新一代3系应该说已经能够满足这个级别几乎所有消费者的需求了，甚至有挑战5系市场的能耐。

●两种轴距：标准2810mm和长轴距2920mm（更多新3系外形内饰点这里）

　　新三系的主要改变来自于前脸，传统的双肾型进气格栅与前大灯融合到一起，巧妙地增加了车头的视觉宽度。而位于经典“霍氏拐角”的镀铬饰条，也为区分新3系标准/加长轴距提供了些许帮助。

　　新3系标准版（F30）的轴距比老3系（E90）长了50mm，可以说是非常显著的加长。然而为中国市场推出的新3系加长版（F35）的轴距在标准版基础上再加长了110mm，达到2920mm，比E90长160mm，空间已不再是3系的短板了。

　　好消息是，采用纵置发动机、后轮驱动的新一代3系在轴距加长后仍然能够维持50:50的前后重量比，这应该多少可以打消一部分担心其操控性能下降的消费者的顾虑。

● 三种动力：2.0T高低功率和3.0T

　　宝马新3系将不提供自然吸气车型，而是提供了两个涡轮增压发动机、三种动力版本车型：320i/Li和328i/Li搭载直列4缸2.0升涡轮增压发动机（N20），只是动力调校不同；335Li搭载的是直列6缸3.0升涡轮增压发动机（N55），这两个发动机都采用宝马双涡管单涡轮增压缸内直喷技术。

　　宝马新一代3系动力的另一大特点是采埃孚的8HP系列8前速自动变速箱，通过更加密集的齿比、更高效的换挡执行机构、液力变矩器控制尺寸、变速箱结构、重量的优化设计，这款8速自动变速箱在尺寸体积与采埃孚6速自动变速箱相当的情况下，比6速自动变速箱的油耗降低超过6%，同时换挡更加平顺直接。

　　在N20发动机和采埃孚8前速自动变速箱的配合下，全新一代宝马3系Li的动力和油耗表现会较同价位德系竞争对手有一定优势。

● 三大套装：运动、豪华和风尚设计套装

外观方面，本次上市的新一代3系相比上一代车型新增了墨尔本红、哈瓦那棕、开司米银、帝王蓝的颜色选择。同时，除了几款入门型号以外，根据外形细节、内装选材/配色的不同，新3系的车身套装系列有“运动设计套装”、“豪华设计套装”以及“风尚设计套装”三大套装可供选择。每个设计套装都提供各自的轮毂、迎宾踏板和设计套装徽章，具体如下表所示：

运动设计套装内部装饰颜色以最有激情的红色为主，比如运动型红圈仪表、带珊瑚红色装饰条的黑色高光中控台饰板、带红色缝线的运动型真皮座椅、带红色缝线的多功能运动型真皮方向盘，以及带红色细节装饰的车钥匙等等。外观则采用了大量的黑色装饰，包括3D效果的黑色高光进气格栅条、带黑色高光装饰条的保险杠、与车身同色的或黑色高光外后视镜和黑色镀铬排气管等。

豪华设计套装则着重突出真皮、金属和实木的质感，从内到外包括车钥匙等十余处细节上多采用高光镀铬装饰，内饰多处选用了胡桃木材料。

风尚设计套装采用的是独特的设计风格，仿照北欧家具、意大利灯具、德国金属制品等设计，仪表板、方向盘、车钥匙加上了深珍珠贝白色装饰；保险杠和进气格栅搭配了铝制缎纹饰条。

● 针对中国市场的多项进化

　　新一代宝马3系有相当多的改进是针对中国市场，除了加长的轴距以外，其他的主要配置提上可以参见下表：

此外几项科技性配置也体现了新宝马3系的进化，如节能管理模式模式、自动泊车辅助系统、全彩平视显示系统、全景摄像机等，这些配置我们会在后面的车型对比详细为大家解读。