老款清库存优惠 对比新老奔腾B70谁更值
出于好奇,我也电话咨询了北京四家一汽奔腾4S店,得到目前各店关于老款奔腾B70目前的货源情况及相关优惠信息,详细罗列如下表:
一汽奔腾4S店 | 老款奔腾B70库存车数量及优惠信息 |
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鸿泰诚宇 | 老款款奔腾B70全系优惠2.5万元(打听不到库存数量,但相对充足,以黑色、银色等车身颜色为主,因此优惠幅度也小些);另外,新款奔腾B70有5000元现金优惠 |
博瑞祥和 | 只剩一台2.0AT智领型,优惠3万元现金 |
腾远兴顺 | 只剩一台2.0AT豪华型黑色(为展厅展车,基本没让消费者进入试乘过),打8.5折再优惠1000,实际报价13.1430万元 |
北方伟业 | 剩余一台2.0AT豪华型灰色、一台2.0AT豪华型银色,均优惠2.8万元现金 |
备注 | 以上信息采自北京一汽奔腾4S店,剩余车型、优惠售价等仅供参考,如有变动请以店方公布信息为准。 |
可能是因为老款奔腾B70在大概一两个月前就开始让利优惠清仓,从以上表格可以看出,北京市场剩余的老款奔腾B70已经不多了,且目前主要库存车型均以2.0L自动挡为主。其实在全国各地奔腾4S店里,老款奔腾B70基本都存有少量库存,且店家都在清库存让利销售。
全新奔腾B70 |
全新奔腾B70 |
老款奔腾B70 |
老款奔腾B70 |
说到这里,奔腾B70摆在我们面前的市场状况,决定了消费者在选购这款车时,会面临新老款该如何选择的问题。比方说,就拿新款1.8L AT 时尚型(13.38万元,有4S店可优惠5000元后报价12.88万元)与旧款2.0L AT豪华型(优惠后最低裸车价12.78万元)来对比的话,一下子就会突出老款车型的优势。如果您有打算购买奔腾B70车型,现在出手老款其实还是蛮不错的选择。那么,新老款奔腾B70之间具体有哪些区别呢?接下来我将做一次详细对比。如果您也在徘徊于新老款奔腾B70之间,不妨就此参考参考。
新老款奔腾B70最大区别来自动力及传动总成
由于新款奔腾B70虽然在外观上改动不少,但更重要的是它的动力传动总成也发生了改变,于是我在接下来的介绍中先紧着动力变速箱和配置差别进行对比,然后再回过来分别看看新老奔腾B70在外观和内饰分别有哪些不同,所涉及到的点可能会有所跳跃,不过不要紧,只要看完全文,也基本能了解得较为清楚。
车型系列 | 全新奔腾B70 | 老款奔腾B70(2.0L版本) |
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官方指导价(万元) | 11.98-14.18 | 13.18-16.58 |
经销商报价(万元) | 11.48-13.68 | 10.68-14.08 |
发动机型式 | 直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油机 | 直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油机 |
排量ml | 1798 | 1999 |
额定功率(kW/rpm) | 102/6500 | 108/6500 |
最大扭矩(N·m/rpm) | 172/4000 | 183/4000 |
排放标准 | 国IV /京Ⅴ | 欧IV/欧III OBD |
变速器形式 | 6挡手动/6档手自一体 | 6挡手动/5档手自一体 |
新款奔腾B70搭载全新自主研发ET3系列1.8L高性能全铝合金发动机,匹配六速手动及爱信F21六速手自一体变速器。
新款奔腾B70搭载全新自主研发ET3系列1.8L高性能全铝合金发动机
据了解,新款奔腾B70全新搭载的ET3系列1.8L高性能全铝合金发动机为中国一汽自主研发,有几点优势,分别采用了可变长度进气歧管、可变涡流控制系统,并采用了S-VT可变正时技术、全铝合金设计等等。发动机重量更轻的同时,也获得了不错的动力性,关键是油耗也相对降低了。
新款奔腾B70六速手动变速器
匹配变速器方面,新款奔腾B70手动挡车型沿用了原来旧款的六速手动便器,并在自动挡车型上全新换装了来自爱信的六速手自一体变速器。也就是说,同样的驾驶习惯和同样的道路情况下,新款奔腾B70自动挡的加速平顺性和燃油经济性,会相对比老款更出色。
新款奔腾B70六速手自一体变速器
新款奔腾B70所搭载的自主研发1.8L发动机其实就是在原有2.0L发动机基础上经过改进得来的,所用技术也保持一致,只是少了0.2L排量后,一来更加贴近家用车需求,二来更易于取得优秀的燃油经济性。
老款奔腾B70搭载2.0L和2.3L两种排量发动机(目前多数库存车型为2.0L版本,故本文只针对老款2.0L车型进行对比),匹配六速手动或五速手自一体变速器。
老款奔腾B70主推车型搭载了排量为2.0L的发动机,这款发动机同样采用S-VT(VVT)可变气门正时控制、VIS可变进气歧管、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制等技术,最大输出功率为108kW,最大扭距为183N·m。
老款奔腾B70搭载的5速手自一体变速器
与新款奔腾B70不同,老款车型匹配的是六速手动或五速手自一体变速器。手动挡车型用的是同一款变速器,也就是不存在这可比性;而自动挡车型中,老款奔腾B70由于采用的是五速手自一体变速器,相对平顺性和燃油经济性会略输于六速版本(同样的驾驶习惯和道路环境下)。
老款奔腾B70搭载的6速手动变速器
换新发动机和新的六速手自一体变速器,我们应该都会第一时间联想到燃油经济性的变化(当然驾驶乐趣变化也是很重要的),由于两款车我们都没有机会做实际测试,于是我特意从工信部网站招来两款车型同时期公布的油耗标识,进行横向对比,具体车型油耗图如下:
新款奔腾B70 1.8L AT油耗标识图 |
新款奔腾B70 1.8L MT油耗标识图 |
老款奔腾B70 2.0L AT油耗标识图 |
老款奔腾B70 2.0L MT油耗标识图 |
相对于新款的1.8L发动机,老款2.0L燃油经济性是要稍差一些(以北京92号汽油7.34元/升为例,老款2.0L与新款1.8L对应车型大概用油成本差为146.8元/10000公里,几乎可以忽略不计),但总的动力性表现还是不错的,关键是现在同样接近的价格,一副中型车的车身尺寸,用一款更大排量的发动机说起来还涨士气,在这种环境下,我们基本很难找到不选老款2.0L版本的理由。