突出强调舒适性 实测1.8升CVT版本顶配
● 外观
● 内饰
老款轩逸内饰风格与天籁一致,居家温馨,让人心平气和。新款视觉效果更加厚重,那种家居感则被削弱了一部分。
● 做工细节
车厢内部软质材料占了多数,做工考究,拼装工艺到位,旋钮、按键等部分手感上佳,99%的人会点头称是。
一些隐蔽的细节值得注意,比如脚踏板后面的车厢内壁,平整度很高,没有敷衍了事,这是好的地方,也有不好的,像后备厢盖支杆就用了最简单的结构,太节省成本。
● 配置
这款1.8顶配的测试车配置很丰富,优点不再多说,之前文章里有。缺憾很明显:全系不配ESP,按现在的趋势,不出两年ESP将成为合资紧凑型车的主流配置,后面小改款的时候新轩逸必然要把ESP给加上。
● 乘坐空间
图中体验者身高1.79米,调整好坐姿后,前排头部空间三指,后排头部空间两指,腿部空间两拳。
2700mm轴距是紧凑型级别的上限,没有理由对腿部空间产生怀疑,轩逸表现到位,只是头部略显压抑,上身长的人得注意下。
● 座椅
座椅绝对是轩逸的一大亮点,造型宽大,皮质柔软,填充物蓬松度很高,堪比沙发,舒适度为同级别最高水平,足以说服最挑剔的屁股。
但是后排座椅靠背无法放倒是个让人无法理解的设计,这大大影响了后备厢实用性。中间座位留了通道连通到后备厢,算是个补偿吧。
● 储物空间
储物空间之前文章也介绍的足够多,这里补充两个细节。前排杯架中间的隔板是可以取下来的,变成一个更大的储物槽,手机钱包都可以丢进去;手套箱容积不错,深度也足够竖着放一瓶矿泉水,开口偏低,拿最里面的东西得探身。
2012年9月11日
老对手免不了一场较量 轩逸对比卡罗拉 日系车型向来以细腻的居家风格以及经济节能的燃油表现,赢得众多车主的喜爱。东风日产全新轩逸以最低11.9万元的起售价,再一次刷新了同级别家用紧凑车的新低,而现款一汽丰田卡罗拉上市已经5年有余,这两款日系老对手之间免不了一场较量。
首先在设计上,轩逸无疑最能吸引眼球。新轩逸采用日产全新的家族设计风格,X形状前脸、三角形前大灯组,以及波浪式的腰线呈现流动之美,车身比例更加流畅,充满活力的全新造型,显然迎合更多年轻群体。
卡罗拉延续了花冠的血统,和谐的三厢式...
查看全文>> 更多相关>>2019年10月29日
谁更优秀 第14代轩逸对比卡罗拉/朗逸 在竞争激烈的合资中级家轿市场,一款车高颜值的设计是吸引消费者关注的有力法宝,而面对愈加趋于理性消费的持币待购者,车辆品质的高低才是最终选购的决定因素。此前,我的同事已经对第14代轩逸、全新卡罗拉以及朗逸的内外设计作了全面横评,第14代轩逸面对年轻消费者而言,在颜值上无疑更具优势,其动感时尚的外观设计、质感豪华的内饰氛围更受主流年轻消费者青睐。而此次,我们将抛开颜值设计,从品质方面入手,对比三款车的研发平台、发动机、变速箱、燃油经济性以及性价比等方面,看看它们到底谁的表现更优,更符合中级家轿高品质...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月23日
突出强调舒适性 实测1.8升CVT版本顶配
● 外观
● 内饰
老款轩逸内饰风格与天籁一致,居家温馨,让人心平气和。新款视觉效果更加厚重,那种家居感则被削弱了一部分。
● 做工细节
车厢内部软质材料占了多数,做工考究,拼装工艺到位,旋钮、按键等部分手感上佳,99%的人会点头称是。
一些隐蔽的细节值得注意,比如脚踏板后面的车厢内壁,平整度很高,没有敷衍了事,这是好的地方,也有不好的,像后备厢盖支杆就用了最简单的结构,太节省成本。
● 配置
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查看全文>> 更多相关>>2009年10月25日
同级车型大空间之争 轩逸对比现代i30 在购买家用车的时候,不论选两厢还是三厢车型,都有些购车用户希望在满足了日常需要的同时,还希望它的尺寸也能相对大些,这样不仅乘坐起来比较舒适,另一方面也更有面子。今天我们就拿出两款都属于同级车中的大号车型,看看它们是否适合您。
东风日产—新轩逸市场指导价:12.48-16.78万元车型特点:拥有同级车中更长的2700mm轴距,装备着仿扇贝式座椅将舒适性大大提升
作为一款紧凑级家用轿车,新轩逸在市场上确实得到了更多人的认可,近几个月超过万辆的销售成绩足以证明。能获得这样的市场表现也说明它...
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