以主观感受为主 7款紧凑型车舒适性对比

◆ 评分标准说明（必读）：

    做工（25%）：细节做工可以直接反映出一个汽车厂家的装配工艺水平以及对这款车是否重视。但考虑到消费者在购车时可能不会太关注这些细节，所以我们将的比重设定为静态总比分的25%。

    主动安全（15%）：虽然主动安全方面我们只对比了ESP和儿童安全座椅两项，但我们认为这两项配置都相当重要，所以仅这两项就占总比重的15%。

    空间（30%）：这个级别的紧凑型车一般都是家里的第一辆车，所以空间方面尤为重要。我们将空间对比的环节分成了乘坐空间和储物空间两大部分，今天就为大家来展示空间反面对比的7款紧凑型车中谁的表现更具有实用性。

    舒适性（30%）：在大多数人眼里，车辆的乘坐舒适性或许比细节做工更为重要。

强烈建议您读完下面的评分标准，再继续阅读此篇文章： 

    PS：以上仅为静态部分的评分标准，在随后的性能测试部分我们还将公布动态驾驶方面的评分标准，最终静态与动态部分的得分相加为每款车型的最终得分。

● 方向盘握感对比

    方向盘是用车生活中接触的最多的部分，握感影响着操控便利性甚至安全性。我们对此展开对比，主要项目为方向盘握感，以及提升便利性的多功能按键是否是全系标配。

     方向盘握感评分满分4分，我们主要考量握感是否合手，包括了方向盘尺寸（直径和粗细），另外是否全系标配多功能按键。如果二者兼备，那么可以得到4分的满分；如果仅占有一项，比如握感好，但并不标配多功能按键，那么能够得到2分；如果握感也不理想，而且不标配多功能按键，那么只能遗憾的得到0分。

    7款车中思域得了满分，思域的方形盘尺寸较小，符合其运动的定位，而且握感也是几款车中最舒适的，另外还全系标配多功能方向盘。速腾的握感也比较出色，握起来很扎实，只不过多功能按键并非全系标配，所以得到2分。垫底的为世嘉，我们其实对这个中央集控式方向盘很感兴趣，不过它的方向盘握位偏下，所以体验者给出的分数不高，不过全系标配多功能按键还是值得称赞的。