多方面来比较 宝马新三系与老三系差别
新3系的上市让长轴距控们欢欣鼓舞了一番。但有网友说：“老3系只要30万以内就搞定了，现在新3系要35+，还不如买5系”，你是想买宝马新3系还是老3系？下面小编就从外观、内饰、配置、动力等方面，全方位的为您详细介绍新三系与老三系的异同。
宝马新3系
7月13日，宝马新一代3系在国内正式上市，此次上市的新一代3系有国产长轴距版和进口标准轴距版两种车型，动力匹配2.0T（高/低功率）以及3.0T发动机，全系共11款车，售价区间为31.6-59.96万元
外观
新3系的外观基本延续了以往的风格，新“开眼角”设计的大灯是一大特点。发动机盖也很有看点，四条隆起的线条很肌肉很暴力，从感官上刺激你的运动欲望。
从侧面来看，新3系和老款基本相同，C柱处的Hofmeister拐角给新3系注入了更多的经典。Hofmeister拐角上的镀铬饰条向后延伸是长轴距版的标识。
全新一代宝马3系推出了三种完全不同风格的设计套装可供选择，分别为（MODERN）风尚版、（SPORT）运动版和（LUXURY）豪华版。三种套件代表了三种不同的风格，外观上主要是雾灯周围的镀铬饰条、进气格栅中网以及轮毂造型等细节有所不同。
内饰
与外观相对应的，这三种不同设计套装所搭配的内饰也各有特色。其中风尚版主推牡蛎灰内饰加波纹木饰板，运动版主打黑色内饰加红色饰条，豪华版则为马鞍棕内饰加高亮木纹饰板，通过不同材质配置，营造不同的车内环境。
全新一代宝马3系比老款整体加长，此次上市推出的有标准轴距版本和长轴距版本，作为长轴距版，从车展体验来看(图中体验者身高175cm)，可以看到长轴距版后排腿部空间已经超过3拳距离，奥迪A4L也表示“压力山大”。
值得一提的是，尺寸虽然增加，但长轴版与标准轴版仍旧是共同开发，并有着相同的设计要求与指标，所以长轴版依旧做到了前后50:50的完美前后轴重量分配。
配置
配置方面，新一代3系标配了前排电动座椅、前排座椅加热、氙气大灯、电动天窗、自动防炫目内后视镜、自动大灯等配置。长轴距版增加例如后座阅读灯、后窗电动遮阳帘、后侧窗遮阳帘等专属配置。高配车型增加了带制动功能的巡航系统、导航、后摄像头等配置。
动力
全新3系将有两种排量三种动力供消费者选择。其中入门级320i/320Li车型搭载的是低功率的2.0T的发动机，328i/328Li车型搭载的是2.0T高功率发动机。顶配的335Li搭载的是3.0T发动机，以上三种发动机搭载的均为8速手自一体变速箱。
老款3系
外观
2011款宝马3系延续使用的是一款4缸2.0L自然吸气发动机和一款6缸2.5L自然吸气发动机。当前的宝马3系长4531×1817×1421mm，轴距为2760mm，在空间上略逊于同级的轿车，与奔驰C级的空间基本一致。不过下一代宝马3系在更换动力总成的同时，还会在国内投入一款加长版车型，来弥补空间不足的短板。换句话说，未来在A4L以及宝马新3系的威胁下，没有加长车型的奔驰C级或许在中国市场上的处境会岌岌可危了。
内饰
与老款宝马3系相比，改款后的宝马3系内饰变化不大，只是细节之处比老款更有活力一点，不过对于那些热爱3系的人来说，有些保守的内饰丝毫不影响他们对于3系的喜爱。
动力
国产宝马3系2.0L排量有318i和320i两款，更高一级的还有动力更强劲的2.5L直列6缸的325i。2.0L的发动机拥有这112kw/6400rpm的最大功率和200N·m/3600rpm的峰值扭矩，其中325i拥有着160kw/6500rpm的最大功率和250N·m/2750-4250rpm的峰值扭矩。与其搭配的则是在宝马已经服役很多年的那款六速手自一体变速箱，虽然单位数量并不算抢眼，但胜在手动模式反应迅速，动力的传递也更为直接。
虽说在同等排气量时，宝马3系由于缺乏增压的支持，在动力上不如奔驰C级和奥迪A4L，但论其操纵表现依然是同级中的王者，操控性表现依然最有乐趣，特别是2.5L的325i，无论低速还是高速、低转还是高转、轻油门还是重油门，畅顺、舒适的表现是完全胜于奔驰C级、奥迪A4L的带增压的车型。更有不少3系的粉丝在目前筹划购买2.5L6缸直列版本的3系车型，因为在他们的眼中，只有6缸版的3系才算是真正的3系，而增压版的则是一个另类的东西了。
宝马3系采用了前置后驱的动力布局，50:50的前后荷重比也提升了整体的稳定性。前悬使用了目前大多数车辆上都能见到的麦弗逊悬挂，但是铝制控制臂的加入和双枢轴的设计提升了其稳定性和响应特性，后悬的多连杆结构则更好的平衡了操控和舒适。而宝马一贯的人车合一的驾驭体验也是其相比同级别竞争对手的最大优势。
