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从直观开始切入 7款紧凑型车对比测试篇

  纠错  2012/7/29 20:05:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

参评车型信息:

合资三厢紧凑型车横评车型
车型 配置 官方指导价(万元)
长安福特-福克斯 三厢2.0AT旗舰版 16.99
一汽-大众-速腾 1.4T自动豪华型 16.78
通用雪弗兰-科鲁兹 1.8SX AT 15.32
通用别克-英朗GT 1.8自动时尚真皮版 16.53
东风本田-思域 1.8 VTi 自动豪华导航版 16.78
东风雪铁龙-世嘉 2.0自动品驭型 14.78
东风标致-标致408 2.0L自动尊贵版 16.99

油耗测试:

油耗测试很简单,我们给所有车加满油,一起行驶相同的道路,然后计算每辆车的燃油消耗。需要说明的是,由于注重的是对比,所以此次油耗测试行驶的路程大部分都是较为理想的高速路况,得出来的结果比各位日常使用的真实油耗要低很多,不要纠结于此,关键还是看几款车的差异。在每辆车成绩下方有该车测试文章中的实测综合油耗链接,读者可点击查看。另外即使是相同路线,车辆行驶的距离也可能有细微不相同,请大家理解。

◆ 速腾:5.38升/百公里

小排量涡轮增压的效率比自然吸气发动机更高,是家用车发展的趋势之一。速腾是这里唯一的涡轮增压车,装备的1.4TSI和7速DSG早就以省油著称,取得最好油耗成绩基本没有悬念。

◆ 福克斯:5.8升/百公里

新款福克斯彻底改变了老款车油耗偏高的缺点,新款发动机和变速箱在紧凑型车中是技术含量非常高的组合了,虽然没有涡轮增压助一臂之力,但相比以前也是质的飞跃,油耗比三款1.8L车型还低。

◆ 思域:6.06升/百公里

日系车在燃油经济性方面向来有丰富经验,本田思域的这台1.8L发动机既不是直喷、也没有增压和双离合,能取得这样的成绩有发动机的功劳,也和体重有关,这款车很轻,整备质量不到1300公斤,是七辆车里最轻的,这对油耗有很大帮助。

◆ 英朗GT:6.11升/百公里

◆ 科鲁兹:6.27升/百公里

再往后是英朗和科鲁兹。这两款车装备相同的1.8L发动机和6AT变速箱,属于主流水平,没有特别强调燃油经济性的亮点。它们又都很重,整备质量在1.4吨开外,油耗表现相对平庸。

◆ 世嘉:7.34升/百公里

◆ 标致408:8.35升/百公里

世嘉和标致408装备的这台2.0L自然吸气发动机首先在排量上就吃亏,既不直喷也没增压,再怎么努力也难有惊喜,何况与之搭配的四挡自动变速箱对油耗的降低起不到什么正面作用。

◆ 测试数据总结:

排量组别: 1.4T 1.8L 2.0L
车型: 速腾 思域 英朗 科鲁兹 福克斯 世嘉 标致408
油耗测试 (升/百公里) 5.38 6.06 6.11 6.27 5.8 7.34 8.35

速腾凭借涡轮增压的优势获得了最好的燃油经济性;福克斯作为一辆2.0L车型,能紧跟速腾之后还是很令人满意的;思域原本经济性就出色的发动机和较轻的车重也获得了好成绩;科鲁兹和英朗的成绩看着也合格,换到日常路况恐怕就没这么低了;世嘉和标致408的油耗不太好,油耗表现有待提升。

2009年7月7日

山路赛道狂飙 对比测评福克斯/世嘉两厢
    5月底,北京还属于春末夏初,但气温已经达到了让人难耐的30度,不过让人更难耐的是摆在面前的两款车——福克斯和世嘉。这两个人都拥有WRC血统,是征战沙场的名将,虽然量产车和赛车不可同日而语,但他们的运动天赋仍然不可小视。 而对于这两个选手,普通的城市道路自然不够尽兴,蜿蜒起伏的山路才是最好的赛道,于是乎,一场山路的狂飙即将上演。 ● 欧洲人设计出的完全不同性格的产品 虽然两个人都是欧洲出品,但若将两款车摆在一起,很容易就看出两款车的分别。世嘉更时尚,福克斯更具攻击性;世...查看全文>> 更多相关>>
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