销量一直前几名 2012款科鲁兹导购对比
《变形金刚》让曾经的世界汽车老大通用从破产的边缘又重新爬回到了老大的位置，让人不得不佩服通用的高层决策者强大的策划能力。正式借着这股“变形金刚”风，有着“小黄蜂”之称的科鲁兹来到了中国，再加上《越狱》主角米勒主演的广告铺天盖地的宣传，让科鲁兹一直保持着紧凑型车前几名的傲人销量。
● 竞争力分析
汽车界一般都是3年一小改7年一换代，可是科鲁兹上市了这么多年却依然毫不改变。下面编者就带着各位读者一起来看一看，科鲁兹到底有什么法宝，在上市了这么多年之后还依然霸占着紧凑型车销量榜的前几位。
一、动感的外观
动感的外观设计恐怕是科鲁兹受到全球热捧的最大原因了，有着“小黄蜂”称号的科鲁兹外观设计非常的硬朗并且充满肌肉感。不管对科鲁兹其他方面有再多的不满，可是只要看一眼它的外观，就会立马把所有的不满给扔到脑后，科鲁兹就是有这样的魔力。
二、亲民的价格
科鲁兹10.89万的起步价，在紧凑型车中真的不算便宜。可是相比于大黄蜂科迈罗不含税就已经40多万的价格，科鲁兹的价格就显得非常的亲民。试问，花个十多万能一过大黄蜂的瘾，有几个变形金刚迷能够经受得住这样的诱惑呢？
| 2012款雪佛兰科鲁兹全系官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万） |
| 1.6 SL MT | 10.89 |
| 1.6 SL MT天地版 | 11.39 |
| 1.6 SL AT天地版 | 12.79 |
| 1.6 SE MT | 11.99 |
| 1.6 SE AT | 13.49 |
| 1.8 SE AT | 13.69 |
| 1.8 SX AT | 15.32 |
| 1.6T SE MT | 15.99 |
三、卓越的安全性能
科鲁兹的车身采用BFI车架一体化结构，并且对A柱进行了强化设计，使得科鲁兹轻松的在E-NCAP、A-NCAP、C-NCAP等碰撞测试中取得了5星的优异成绩。
值得一提的是2012款科鲁兹在其他方面并没有什么改变，不过在全系车型上的后排中间座椅上都配上了三点式安全带，这点值得肯定。
四、优异的操控性能
科鲁兹很多时候都会被误认为是花瓶，可是，很少有人留意到以科鲁兹为原型的WTCC赛车却是实实在在的取得了该项赛事的冠军，从这里就可以看出科鲁兹的有着非常优异的运动基因，同时也有着巨大的改装潜力。
人无完人，车当然也没用完美的车，在使用过程中，就有很多消费者反映了科鲁兹这样或那样的问题。这里，编者对这些问题进行汇总以供大家参考。
一、动力不足
相信对科鲁兹稍有了解的消费者都知道科鲁兹的车身非常的重，这就导致即使是使用1.8L的发动机仍然给人一种小马拉大车的感觉。虽然后期通用也推出了1.6T的涡轮增压发动机版本来弥补这个问题，不过1.6T的价格比顶配的1.8SX还要贵上6千多，让囊中羞涩的消费者实在是不能接受。
| 四款热门紧凑型车车重和动力比较 | |||||
| 车型 | 科鲁兹 | 福克斯 | 朗逸 | 悦动 | |
| 车重(kg) | 1360-1450 | 1282-1401 | 1245-1325 | 1198-1279 | |
| 功率(kW) | 86-135 | 91-125 | 77-96 | 90.4-96 | |
二、伤不起的油耗
美国地广人稀，资源丰富，这就导致万恶的美帝主义的油价非常的低，所以美国人对节油技术也不是很上心。可是把这种高油耗的车不进行任何节油技术的改动就直接拿到中国卖，这就让国内的消费者一把鼻涕一把泪了，不禁感叹油费实在是烧不起啊。
| 四款热门紧凑型车工信部综合油耗比较 | |||||
| 车型 | 科鲁兹 | 福克斯 | 朗逸 | 悦动 | |
| 油耗(L/百公里) | 7.3-7.8 | 6.2-6.8 | 6.5-7.8 | 6.5-7.5 | |
三、不是那么运动的后悬挂
虽然科鲁兹的操控性能非常的不错，改装的赛车还夺得了WTCC的冠军。可是跟同样竞争紧凑型运动车市场的老乡福克斯的多连杆独立后悬相比，科鲁兹却还在使用扭力梁式的半独立后悬挂，这多少对科鲁兹的运动之名有些违背。
四、各种烦人的小问题
科鲁兹自从出厂之日起，各种小问题就从没有间断过。买科鲁兹对很多消费者而言和买彩票没有什么区别，不知道自己会不会中招，这点让很多消费者实在是不堪忍受。
● 竞争力分析总结：不管有着怎样的缺点，科鲁兹仅凭借着这副相貌极佳的外观，就可以在全球内让大把的消费者为之买单。
