进口or国产 韩系中级车凯尊PK索纳塔/K5
面对以品质见长的欧美车以及精于舒适的日系车，是什么让正处于起步阶段韩国车迅速抢占市场呢，答案很简单那便是“价格”。而近日随着优惠幅度的不断增加，一部分同级别的韩系车甚至出现了进口车型售价低于国产车型的状况，那么如此一来消费者又将如何选择呢？
| 车型售价对比 | ||||
| 品牌 | 起亚 | 现代 | ||
| 车系 | K5 | 凯尊 | 索纳塔 | 雅尊 |
| 车型名称 | 2.4 Premium AT | 2.4 精英型 | 2.4自动顶级版 | 2.4 尊贵型 |
| 厂家指导价 | 24.98万 | 27.50万 | 24.99万 | 27.80万 |
| 4S店售价 | 20.98万 | 20.50万 | 20.99万 | 26.80万 |
| 优惠幅度 | ↓ 4万 | ↓ 7万 | ↓ 4万 | ↓ 1万 |
| 注：优惠信息以北京地区为例 | ||||
通过走访北京地区部分4S店我们了解到，同样出自现代Type-N平台的四款中级车优惠幅度却有所不同，其中同为国产车的K5与索纳塔均有4万元的降幅，而属于进口车型的凯尊与雅尊其优惠则分别为7万及1万。这样的结果也使得2.4L精英型的凯尊与2.4L Premium版K5以及2.4L尊贵型索纳塔站在了同一条起跑线上，而配置与售价较高的雅尊则退出了本次竞争。
车身尺寸
| 品牌 | 起亚 | 现代 | |
| 车系 | K5 | 凯尊 | 索纳塔 |
| 车型名称 | 2.4 Premium AT | 2.4 精英型 | 2.4 自动顶级版 |
| 长度(mm) | 4845 | 4965 | 4820 |
| 宽度(mm) | 1830 | 1850 | 1835 |
| 高度(mm) | 1460 | 1475 | 1475 |
| 轴距(mm) | 2795 | 2845 | 2795 |
| 最小离地间隙(mm) | 122 | 145 | 145 |
| 整备质量(Kg) | 1515 | 1500 | 1518 |
| 轮胎规格 | 225/45 R18 | 225/55 R17 | 225/45 R18 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 保修里程 | 五年或10万公里 | 五年不限公里 | 五年或10万公里 |
就车身尺寸而言，尽管出自同一平台，但定位于“B+”级别凯尊无论在长、宽、高还会轴距方面都遥遥领先于K5及索纳塔，另外在保修里程上进口车型凯尊也占有一定的优势，不过令人费解的是，这样一款“B+”级车型其轮毂尺寸仅为17英寸。
外观对比
K5
东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题，你可以说它带有侵略性，或是富有运动感，也可以说极具视觉冲击力，当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突。而K5也应用了与智跑、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计，使其拥有了明显的家族特质。
凯尊
起亚凯尊的设计风格完全颠覆了韩系车一贯的传统与低调，霸气的外观极具冲击力。凯尊的前脸设计采用了经典的“X式样“的造型，与前大灯组合搭配的相得益彰。前脸大量的直线和折边使得这款车十分硬朗，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线。
索纳塔
运用Fluidic Sculpture的设计元素，极力打造出时尚与动感的流体车身，在驶入眼前的一瞬之时，视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象。前脸的线条设计十分紧绷，大灯组与前包围向中央区域靠拢，展现其动感的一面。
