两款主流家用车 经典福克斯对比科鲁兹

　　经典福克斯概括：外形时尚经典+操控性能出众是核心优势

　　作为国内畅销，全球最经典的家用轿车之一, 福特经典福克斯拥有不过时的时尚漂亮外形，其造型时尚动感。高规格的4轮独立悬挂式设计下的优异操控性能是经典福克斯的核心优势之一，在业内素有家轿“操控王”的美誉。此外作为国内持续畅销的经典车型，长安福特经典福克斯自2005年上市以来，历经多次升级调整，在品质方面，经典福克斯针对中国市场进行了条件苛刻的PASCAR整车耐久性试验、“三高”试验和腐蚀性试验等严格测试，如今的经典福克斯无论生产工艺、机械匹配、人性化设计还是产品质量都更为纯熟，具有非常强的本土适应性。正是凭借出众的性能和优秀的品质，在中国市场，福克斯持续赢得了消费者的信赖，畅销不止。自2005年在国内上市，其一直热销，长期高居月销万辆的高位，到2011年11月，其在华累计销量就已突破80万辆。

　　科鲁兹概括：外形和空间优势是主要卖点

　　作为与经典福克斯同样热销的家轿雪佛兰科鲁兹，也是一款不错的车型，当然其与经典福克斯主打的性能高品质优势不太一样。科鲁兹主打的卖点是外形和空间，科鲁兹车型外形整体采用传统的圆润造型，整体显得丰腴饱满，线条也比较舒展。内饰方面，中控台设计感比较强，整个车厢氛围动感而年轻。科鲁兹的起步动力为1.6，加速表现相对一般。它的底盘采用的是传统的前麦弗逊独立后拖曳臂非独立悬挂，操控表现也是中庸水准。不过作为家用轿车，科鲁兹的尺寸较为适宜，车内空间较好，价格虽然相对经典福克斯略贵，但在整个家轿市场不到10万多的起步价格，作为欧美车型，科鲁兹依然具有竞争力，这也是其一直比较畅销的原因所在。

　　了解完两车的总体概况，我们可以详细看看两车的主要差别

　　外形方面两车的设计都堪称经典，这个打成平手，被动安全方面福特经典福克斯和雪佛兰科鲁兹都获得了C-NCAP五星安全成绩，同样打成平手，油耗方面两车手动百公里综合油耗都为7.3上下，也可为不分伯仲。两者最大的区别还是价格、动力和操控性能。

　　在性能上面，经典福克斯起步就是1.8排量，通过上面的对比表格我们发现，无论是最大功率还是最大扭矩，经典福克斯1.8都高于科鲁兹1.6，在实际的加速性能方面，福克斯的表现要好很多，动力比较充裕，加速感觉不慢也不快，恰当好处，而科鲁兹1.6相对来说就显得肉了点。此外在操控方面，两者的差距也非常明显，经典福克斯采用前麦弗逊后SLA复合多连杆4轮独立悬挂，具有非常出色的操控性能。其悬挂硬朗而有韧性，行驶过程中悬挂支撑力强大而且响应灵活，拥有同级车中领先的操控性极限和高速稳定性。这也是福克斯在中国房车锦标赛（CTCC）中，取得了六年四次夺取年度车队总冠军成绩的原因所在。科鲁兹的操控性能这要弱很多，其悬挂相对比较平庸，前麦弗逊后拖曳臂的悬挂属于较低级别的悬挂，难以同时满足舒适性和操控性的高需求，驾驶起来操控极限和稳定性都与经典福克斯有差距。

　　最后我们两车的售价也差别较大，经典福克斯起步的1.8MT基本型售价9.98万元相比科鲁兹起步的1.6SL 10.89万元的售价便宜了9000元，而两者起步配置几乎没差别，都是遥控钥匙、织物座椅、手动空调、双安全气囊、ABS+EBD、行车电脑、4门电动车窗的基本配置。在高配车型上，经典福克斯1.8 MT时尚型售价11.28万元相比科鲁兹1.6 SE MT售价11.99万元，便宜了7000元，配置上相比起步车型主要多出了侧气囊、倒车雷达、电动天窗，但经典福克斯1.8 MT时尚型还匹配了真皮座椅。从价值角度来说，经典福克斯无论低配还是高配都相比科鲁兹要便宜近1万元。

　　结论：经典福克斯和科鲁兹两车都是热销车型，如果去4S店或者车展看实车，经典福克斯时尚干练的外形也会打动你的芳心，当然，科鲁兹的圆润饱满的造型也会让很多人喜欢它，感性的对比真的让人纠结，这谁也帮不你了做决定。不过理性的对比来看，两车安全、油耗、配置水平都难分伯仲，但相比科鲁兹，经典福克斯的价格更实惠，动力更出色、操控性能也强出了很多，在性价比方面，经典福克斯表现无疑更为突出，而且车型非常成熟，品质更有保障，另外可以提供两厢和三厢两个版本选择，可以更好的满足消费者不同喜好。