相差2万元的同品牌 新速腾对比新朗逸

　　如果按照以前的售价情况，速腾的定位要比朗逸要高上那么一点，不过新朗逸的到来，尽管起步售价未变多少，但1.4T高配车型上，两者已经相差无几。新速腾也不得不考虑，会不会有客户群将目光转向这个不洋不土的大众“私生子”。

　　从价格表来看，新朗逸的起步价要比新速腾便宜近2万，这个诱惑对普通消费者来说可谓不小；维护保养方面的差别，两车也非常趋近。都为大众品牌，虽然与不同的集团联合，但对一般民众来说，“一汽”和“上海”的前缀就跟“加多宝”和“王老吉”一样，道不出个所以然，价格才是王道！

● 销量对比

　　再来瞧瞧两车的销量成绩，或许可以窥探出一些东西，3月份新速腾上市，导致前几个月的销量都不怎么样，之后开始回升，7月更是达到了21844辆的好成绩，从侧面印证了，新速腾的换代是成功的；而朗逸亦是如此，原本是2万辆专业户，但到了6、7月份销量急跌，也是因为新朗逸将要上市，产品线调整，消费者持币等新车的缘故。相信这次新朗逸的到来，新老同市销售的政策将会引领它走向新的高峰，到时新速腾的销量难免会受到震荡，在此期待8-9月份的销量数据...下面回到正题。

● 尺寸对比：新速腾拿了点彩头

　　毕竟原本定位就有点不同，新朗逸在车身尺寸上也没进行太大变化，所以对比结果依旧是速腾具有一定的优势，整体要大一点。不过尺寸大，空间表现会不会更优秀一些？答案稍后揭晓 。

● 外观：套娃看谁套得好...

　　同样采用新的家族式脸孔，两车都保持一样的风格，但要区分两车其实并不难。就算是孪生兄弟，也可以以不同的发型去辨别，对吧？更何况，新速腾与新朗逸这两车，性格区分倒挺明显的。

　　从整车设计来看，新速腾要比新朗逸显得更圆润一些，而新朗逸抛弃了老款低调的模样，基本上完全继承了新帕萨特的风格，车身线条比较硬朗。但也别因此妄下定义说硬朗的线条就诠释运动了，实际驾控中，两者可不像外观告诉你的那般。

　　要从前脸辨认两车，那是最轻而易举的事，数杠杠吧。速腾的中网是两道镀铬细杠，黑色为主；而新朗逸则是更像迈腾的设计手法，三道镀铬粗条很显眼，但并没有完全包围住。如果眼神不好，那就看下方的保杠设计吧，新速腾加了镀铬条去描绘笑脸形状，而新朗逸则是一体式进气格栅，外加两个雾灯，更为简洁。

　　再来看两车的大灯，因为新速腾的中网占位置较少，所以大灯的尺寸也相应被增大了，整体看起来更细长锐利；新朗逸的大灯则比较短促，锐气不足。两车共有的缺点就是--都没有安装透镜！

　　两车的尾部设计基本上保持一致，只不过在细节上有所不同，比如镀铬饰条的位置，还有大灯的形状。看里面的灯组，新速腾采用的是单“L”灯型，而新朗逸则是双“L”，都不具备LED灯源。

　　说到轮毂，高配版的新速腾要给力很多，抛光后的视觉效果，要比新朗逸的多辐式铝合金轮毂中看很多，尺寸倒是保持了一致，都为205/55 R16。但需要提醒的是，入门级新朗逸的轮毂可是为15英寸的。

外观小结：以编者个人的观点来看，我还是比较偏向新朗逸的外观，它显得更硬朗一些，起码视觉上感觉更具冲力，如果能换上新速腾的轮毂，那就更完美了。不过这不是我能说准的，各花入各眼，自己挑顺眼的，反正两车没啥差别。