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新老同台孰优孰劣 对比日产新款老轩逸

  纠错  2012/8/28 12:41:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
2006年引进国内的轩逸,今年迎来了新一代车型,老款“摇身一变”成了经典版,为新款腾出了价格区间;新款也在老款基础上下调了指导价。如论坛一位网友所分析的:“轩逸想要个天窗,老款是13.58万元起,新款是12.5万元起,要是再有些优惠……”,这价格下调后的改变,正是我们今天要聊的。一款现任1.6L顶配,一款曾经的1.6L顶配,新老轩逸同台,以下为您呈现。

    外观对比

 

 

    初见新轩逸,大部分的网友没有联想到之前国外车展上的概念车,而是将其与同门的天籁作比。这也难怪,如今各个厂商家族式的特征逐渐融入于产品之中,看上去已是无法改变的一种趋势,这种网友口中所谓的“套娃”设计,有人认同,也有人反感,您是和意见?。

 

    回到新老轩逸两款车型之上,老款圆润流畅的造型,变成了凌厉线条勾勒的新款车型,凌厉的大灯与尾灯造型,突出的棱线设计,让新老两款车型“走”向了不同的审美标准。放眼我们生活中的乘用车演变历程,从见棱见角的(如捷达等),到老款轩逸那般圆润流畅的,再到新轩逸这般线条凌厉的,足见外观设计(除家族式设计)的又一个趋势。中意哪般自在人心,欢迎各位网友参与以下投票,并在评论中发表您的一些看法。

   关于轮胎

    从新老两款车型的轮胎来看,二者均是偏重于舒适、节能为主的,倒角的设计配上细碎的花纹,带来的是更低的滚动阻力与排水性能,两款同为16寸的配套轮胎,邓禄普SP SPORT 270要更贵一些。虽然在一些B级车配备的SP 270(如天籁、凯美瑞等),价值是与普利司通泰然者系列等同的,但新轩逸更为细碎的花纹使其综合性能要逊色一筹。

    车钥匙问题

2012年11月22日

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