配置和性价比的关系 6款热门自主车对比
配置也日益成为性价比的一个代名词，但真的是配置就单纯=性价比吗？有时候在消费者心理没有细想这些，但我们还是有这个义务帮大家解对比一下，看看现在几款热门6款8万元自主车型对对碰，到底性价比和配置是否能划等号。
 |
PK第一组：
比亚迪G6 2011款 2.0L 手动尊贵型（售价：8.88万元）
帝豪EC7 2012款 1.8 MT 豪华型（售价：8.98万元）
【比亚迪G6】
【帝豪EC7】
从指导售价来看，两车基本接近，当然我们无法用具体优惠来衡量，因为各地情况不同，现在行情随市场调节，变化也很快。从价位来看，他们两车差别不大，这是一个直接对抗的前提，但是比亚迪G6是属于B级车范畴，而帝豪EC7是A级车，所以两车在同一个价位出现了较为微妙的对抗情形。
|
车型信息 备注： ● 标配 ○ 选配 - 无 |
比亚迪 G6 |
帝豪 EC7 |
| 车款信息 | 比亚迪 G6[2011款] 2.0L 手动尊贵型 |
帝豪 EC7[2012款] 1.8 MT 豪华型 |
| - 发动机/变速箱 | ||
| 发动机型号： | BYD483QB | JLγ-4G18 |
| 排量(L)： | 2.0L | 1.8L |
| 最大马力(ps)： | 140 | 133 |
| 最大功率(kW/rpm)： | 103/5200 | 98/6000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm)： | 186/4000-4500 | 170/4400 |
| 变速箱简称： | 5挡手动 | 5挡手动 |
性能和功能对比结果很清晰，尽管两车都是5速手动，但比亚迪G6拥有2.0L排量的优势，这在高速动力方面储备更充足，但这符合比亚迪G6车身体积和重量。
因此从油耗和经济性角度考虑，不少消费者会认为帝豪EC718更经济一些。但事实上，无论是购车或随后用车时加装的配置来看，帝豪EC718所占的优势就在于油耗上了。
|
车型信息 备注： ● 标配 ○ 选配 - 无 |
比亚迪 G6 |
帝豪 EC7 |
| 车款信息 | 比亚迪 G6[2011款] 2.0L 手动尊贵型 |
帝豪 EC7[2012款] 1.8 MT 豪华型 |
| - 车身 | ||
| 长度(mm)： | 4860 | 4635 |
| 宽度(mm)： | 1825 | 1789 |
| 高度(mm)： | 1463 | 1470 |
| 轴距(mm)： | 2745 | 2650 |
| 整备质量(kg)： | 1450 | 1280 |
【比亚迪G6】
【帝豪EC7】
空间就不用说了，帝豪EC7轴距为2650mm，而比亚迪G6为2745mm，很显然，帝豪EC7算紧凑车的宽敞代表，而比亚迪G6不算B级车的中上游大空间，但帝豪EC7是无法越级挑战的。因此从综合性能与功能来看，比亚迪G6占有较多优势。
配置方面，两车基本安全措施雷同，不过帝豪EC7多出了一个胎压监测，这是直接式的，可惜没有显示具体胎压功能。比亚迪G6虽然没有，但后期添加一个带直接胎压显示功能的监测系统，市场价也不过1500元左右。
【比亚迪G6】
|
车型信息 备注： ● 标配 ○ 选配 - 无 |
比亚迪 G6 |
帝豪 EC7 |
| 车款信息 | 比亚迪 G6[2011款] 2.0L 手动尊贵型 |
帝豪 EC7[2012款] 1.8 MT 豪华型 |
| - 车身功能 | ||
| 电动天窗： | ● | ● |
| - 车内功能 | ||
| 方向盘前后调节： | ● | - |
| 多功能方向盘： | ● | - |
| 倒车影像： | ● | - |
| 行李舱灯： | - | ● |
| 独立电源接口： | - | ● |
| - 座椅配置 | ||
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● |
| 前排座椅加热： | ● | - |
| 后排座椅比例放倒： | - | ● |
| - 多媒体配置 | ||
| 单碟CD： | - | ● |
| 单碟DVD： | ● | - |
| 扬声器喇叭数量(个)： | 10 | 6 |
| 蓝牙/车载电话： | ● | - |
| 车载电视： | ● | - |
| 中控台液晶屏： | ● | - |
| GPS导航系统： | ● | - |
| - 车窗及后视镜 | ||
| 后视镜电动折叠： | ● | - |
| 内后视镜手动防眩目： | - | ● |
| 内后视镜自动防眩目： | ● | - |
【比亚迪G6】
舒适方面，在两车保有电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、自动空调等颇受家庭消费者欢迎到基础上，比亚迪G6还多出了前排座椅加热、GPS导航、DVD、可视倒车、后视镜电动折叠和多功能方向盘。看得出比亚迪G6拥有齐全的配置丰富性。
【比亚迪G6】
【帝豪EC7】
结论：从性能和空间来看，比亚迪G6完全占有优势，这不仅仅是排量，还包括四轮独立悬挂，这些都是帝豪EC7所不具备的。而帝豪EC7在某些配置方面还是有自身特色，比如直接式胎压监测、后排座椅比例放倒都是比亚迪G6所不拥有的，但综合比较来看，帝豪EC7的性价比有所下降，而比亚迪G6采用的越级挑战做法倒是十分罕见，不但可以对抗自主对手，同时对合资紧凑或低价位B级车也产生较大影响。
