价格实惠/空间大 哈弗H6对比全球鹰GX7
近几年，SUV已经逐渐变成了家庭购车的主力车型，它的优势显而易见，高大的车身、优秀的空间表现、高视野和良好的通过性是很多人看上SUV的关键，而合资SUV的价位又普遍偏高，不过在自主品牌中也不乏经典之作。哈弗H6和全球鹰GX7就是两位10-15万元级别的代表车型，在它们之间我们该如何抉择呢？
| 哈弗H6 | 售价（万元） | 全球鹰GX7 | 售价（万元） |
|---|---|---|---|
| 2.0L 两驱 手动 都市型（汽油） | 9.58 | 1.8L 两驱 手动 舒适型 | 9.29 |
| 2.0L 两驱 手动 精英型（汽油） | 10.58 | 1.8L 两驱 手动 精英型 | 9.69 |
| 2.0L 两驱 手动 尊贵型（汽油） | 11.58 | 1.8L 两驱 手动 行政型 | 10.59 |
| 2.4L 两驱 手动 都市型（汽油） | 10.48 | 2.0L 两驱 手动 舒适型 | 10.29 |
| 2.4L 两驱 手动 精英型（汽油） | 11.48 | 2.0L 两驱 手动 行政型 | 11.19 |
| 2.4L 两驱 手动 尊贵型（汽油） | 12.48 | 2.4L 两驱 自动 舒适型 | 11.99 |
| 2.4L 两驱 自动 精英型（汽油） | 12.48 | 2.4L 两驱 自动 行政型 | 12.99 |
| 2.4L 两驱 自动 尊贵型（汽油） | 13.48 | ||
| 2.0T 两驱 手动 都市型（柴油） | 12.18 | ||
| 2.0T 两驱 手动 精英型（柴油） | 13.18 | ||
| 2.0T 两驱 手动 尊贵型（柴油） | 14.18 | ||
| 2.0T 四驱 手动 都市型（柴油） | 13.18 | ||
| 2.0T 四驱 手动 精英型（柴油） | 14.18 | ||
| 2.0T 四驱 手动 尊贵型（柴油） | 15.18 |
哈弗H6不仅有汽油版车型还有全球鹰GX7不可比拟的柴油版车型，虽然有些城市不能给柴油乘用车上牌，但很多消费者还是非常认同柴油车的节油、扭力大等诸多优势的，在这点上，全球鹰GX7出棋第一步便失去了柴油车市场。
目前我们仅获得了它们最近几个月的销量数据，虽然它们定位相同，但还是哈弗H6这个老将更胜一筹，月销过万的成绩对于哈弗系列车型已是家常便饭了，而作为吉利旗下首款SUV车型的全球鹰GX7，虽然性价比突出，但只能算年轻小将，口碑还在建立中，SUV全国关注度中仅排第23名 ，心急吃不了热豆腐，稳扎稳打待机而发。
外观对比：哈弗H6更时尚 GX7厚重感十足
| 单位：mm | 哈弗H6 | 全球鹰GX7 |
|---|---|---|
| 长 | 4640 | 4541 |
| 宽 | 1825 | 1833 |
| 高 | 1690 | 1700 |
| 轴距 | 2680 | 2661 |
| 最小离地间隙 | 190 | 171 |
哈弗H6并没有让人过目不忘的造型，与H5相比整体风格更加时尚沉稳。大面积的中网边框与引擎盖棱线相连接，配合独特的X形前保险杠在大气沉稳的基础上不乏时尚。而全球鹰GX7给人更有厚重感，车头方正的进气格栅格外引人瞩目，进气格栅两侧的线条延伸至保险杠下方的车底，棱角分明的雾灯在两旁点缀。这种颇具霸气的前脸在自主品牌同级车型中并不多见。
由于拍摄时角度和焦距的问题，上图我们看到GX7的171mm离地间隙貌似比哈弗H6更高一些，不过从官方给出的数据看，哈弗H6的190mm离地间隙确实比GX7高出19mm。而接近角度GX7那上翘的包围明显要比哈弗H6有优势，离去角度它们相差不大，虽然GX7尾部设计也有上扬的设计，但尾部略比哈弗H6长，而哈弗H6尾部凭借短小的尾部缩小了它们之间离去角的角度。
哈弗H6的尾部看不到哈弗系列的影子，全新的设计带来的视觉效果不错。GX7的尾部没有车头设计的那么大气，虽然尾灯刹车灯采用LED光源，但如此小巧的设计实在不适合放在SUV车型上。
哈弗H6的轮胎采用佳通Comfort SUV 520系列轮胎，该系列轮胎还被应用在比亚迪S6上，全系标配225/65 R17规格轮胎，这与GX7倒是保持一致。从轮胎可以看出，它们走的并不是像哈弗前款车型那样走越野路线，良好的公路表现及更好的舒适性才是它们主要的诉求。
哈弗H6共有6种车身颜色可供选择
全球鹰GX7同样提供6种车身颜色选择
