推荐购买风尚版 雪铁龙DS3全系导购对比

雪铁龙DS3维修保养 提供两年/10万公里质保

说完了推荐车型以及购车费用，下面就没有要说的内容了。原因是雪铁龙DS3还没有详细的维修保养费用标准。其实不仅是维修保养，现在国内消费者想要购买DS系列车型也并非易事。关于维修保养暂时能提供的信息是车辆将提供两年/10万公里质保，按照法系车的习惯，雪铁龙DS3的平均保养间隔应该在7500公里左右。

DS系列采用了单独的销售渠道，绝大多数进口雪铁龙经销商都不提供DS车型。即便在北京这样消费者市场如此成熟和发达地方，目前也只有一家雪铁龙DS展厅提供赏车和预订服务。而且经过询问，他们目前也没有得到DS3相关售后维修保养费用明细，厂家也没有提供车型选装配件的价格。在南京及上海的雪铁龙DS系列示范店也基本处于类似情况。

总结：从销售角度说雪铁龙DS3显然要面对不少关键问题，经销商数量、车型到店数量及售后维修方面的表现都并不能令人满意。稍显夸张一点说消费者可能面临着购车无门的情况，不信大家可以亲自试一试。而这些问题只能用时间来解决，着急也没用。

从另一个角度想，雪铁龙可以在明年搭载新动力系统的DS3到来之前解决这些问题，毕竟那才是一款真正有吸引力的作品，设计出众、性能均衡，理论上应该会获得更好的市场表现。现在这款采用哪个自然吸气发动机的DS3暂且只能算是个预热车型吧。

说完雪铁龙DS3，我们顺便来说说它在国内的伙伴吧。上面价格表中列举的车型分别是MINI COUPER和奥迪A1最低配，以及菲亚特500和DS3的中配车型价格及基本参数。从表中可以看到奥迪A1无论在车身尺寸、动力方面都有非常明显的优势，而且价格也不错。这里列举的都是官方指导价，实际4S店都还有一定幅度优惠，买起来更划算。

MINI因为车型非常经典，在国内有非常广泛的受众群，销量一直都不错，很长一段时间内它在这个级别的地位是不会动摇的。另外说到MINI必须要说一下大众甲壳虫，虽然新车今天还没有正式上市，但到9月20日价格就会揭晓。车辆同样配1.2T、1.4T发动机，预计起步售价在20万元左右，依然是非常有竞争力的。

剩下的菲亚特500及雪铁龙DS3都有各自卖点，比如价格、造型设计或者做工用料，但整体而言这两款车依然是这个小众级别的小众车。它们是极有个性的，但选择也需要魄力。而另外一个共同点是我们无比都盼望菲亚特500及雪铁龙DS3增压发动机版本车型的引进，那将会使它们的实力有本质提升。