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最高相差2万 新甲壳虫对比BMW1系/MINI

  纠错  2012/9/26 12:47:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

新一代甲壳虫已于9月20日正式上市,售价19.88-29.98万元,2种不同动力共5款车型。这个价格区间与老款车型基本相同。而这样的价格也让它的对手感觉到了一丝恐慌,那就是分别相差1万元的MINI COOPER与宝马1系,大家会问了,MINI COOPER的出现还算正常,宝马1系来凑什么热闹?说明白点,在这个价格区间中你可以买一台个性外观并且可以讨好女朋友的车,也可以买一台自己喜欢,可以“撒欢”的车,详情请往下看。

●基本配置对比

产品名称 甲壳虫 1.2TSI 舒适型 2013款 116i 1.6T AT 领先型 2012款 COOPER Fun 2011款
厂商指导价(万元) 24.98 25.9 26.9
长/宽/高(mm) 4278/1808/1486 4324/1765/1421 3723/1683/1407
轴距(mm) 2537 2690 2467
座位数(座) 4 5 4
车门数(个) 3 5 3
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项

从上表可以看出,这三台车的售价均相差1万元,刚刚上市的甲壳虫是最便宜的。而从尺寸方面来看,宝马全新1系可以说只是在长方面比甲壳虫略有一些优势,其实这里也有设计方面的因素,由于甲壳虫特殊的外形,导致它的宽和高都相对而言多了很多。而这里面最小的就要属MINI COOPER了。

和之前已经公布的大众家族车型都略有不同的是,新甲壳虫并未完全采用大众家族最新的前脸样式,还是在继续的走甲壳虫车型的独特造型路线,简单的单幅镀铬和简单的前引擎罩,让一种复古气质融入在了新车当中,确实难得。

在整体造型和特点中,前大灯依旧以圆形为主,在高配版车型上配备了大众家族的“帽盔式”透镜大灯,而在其他车型中则依旧采用了普通的卤素大灯,看起来颇为简单的大灯也融入了LED日间行车灯,而转向灯、示廓灯和雾灯则集成在了大灯下部,和前进气隔栅融合在了一起,这样就保证了大灯的简洁造型。

新1系的侧面造型与老款同样有着不小的差别,尽管依旧采用着前长后短的设计理念,但相对圆润的造型让这种造型理念呈现的并不明显。车身尺寸的小幅增长,对于易驾性与内部空间并没有什么太大的影响.

谁说只有多变才能吸引眼球,MINI传达给我们的是“以不变应万变”。在MINI五十多年的历史中,前脸造型的经典元素一直保持到了今天。2011款MINI的造型变化很微小,最大的区别就是前进气格栅变得更大,更加立体。

●动力配置对比

产品名称 甲壳虫 1.2TSI 舒适型 2013款 116i 1.6T AT 领先型 2012款 COOPER Fun 2011款
厂商指导价(万元) 24.98 25.9 26.9
排量(ml) 1190 1598 1598
气缸数 4 4 4
气缸排列形式 直列 直列 直列
进气形式 涡轮增压 涡轮增压 自然吸气
燃油供给方式 缸内直喷 缸内直喷 多点电喷
最大功率转速(rpm) 5000 4400 6000
最大扭矩转速(rpm) 1500-4100 1350-4300 4250
最大功率(kw) 77 100 88
最大扭矩(n.m) 175 220 160
变速器形式 双离合变速器 手自一体 手自一体
挡位数 7 8 6
驱动方式 前置前驱 前置后驱 前置前驱
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项

动力方面,除了MINI COOPER以外其他两款车均是涡轮增压发动机,而排量较小的甲壳虫在功率方面并没有逊很多。77千瓦的它与1.6L的MINI只相差了11千瓦。而最具运动的还是要属宝马1系,1.6T加后置后驱可以说非常完美的搭配。

宝马1系

1.6升单涡轮双涡管涡轮增压发动机,可以为新1系提供充足的动力输出,从起步阶段开始,直至中后段的提速表现,都充分表现出了一款运动钢炮所应表现出的品质。发动机在激烈驾驶时会向车内传递进比较悦耳的声浪,让驾驶者可以获得源源不断的驾驶欲望。

MINI ONE,4速手自一体变速器显得有些“寒酸”。相比之下,MINI的6速变速箱更为给力,无论是驾驶平顺性还是燃油经济性上都强于对手。毕竟MINI隶属于宝马旗下,对于动力与操控的追求让MINI更具驾驶乐趣。

●外观配置对比

产品名称 甲壳虫 1.2TSI 舒适型 2013款 116i 1.6T AT 领先型 2012款 COOPER Fun 2011款
厂商指导价(万元) 24.98 25.9 26.9
氙气大灯 - -
大灯高度调节 -
大灯延时关闭 - -
外后视镜带转向灯 -
后窗雨刮 -
自动头灯 -
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项

外观方面,氙气大灯在宝马116i上面只是选配,而另两款均没有安装,大灯高度调节这样非常人性化的配置也只在全新甲壳虫上有所安装。而大灯延时关闭、后窗雨刮、自动头灯在甲壳虫身上都看不到,这也难怪甲壳虫是这三台车中最便宜的。

在双门车型的阵容中,甲壳虫车型可谓是非常特殊的一位,这款车型不像其他品牌的双门车型一律要做的很矮很小,甲壳虫保持自身特色的就是空间足够的大,同时还采用了无框式车门,这样的设计让人不得不佩服如此大面积的侧门采用无框设计,而这也表明大众对自身的车体结构非常有信心。

在全新设计的大灯总成的承托下,新1系的尾部样式显得格外动感。宽体式造型设计也让这款运动型轿车更具钢炮色彩,尾门的开启形式延续了上一代车型的开启方式,与大众的理念相同。虽然新1系的车身比较紧凑,但BMW还是为它配备了倒车雷达和倒车影像,以便驾驶者更从容的掌控后部情况。

MINI的尾部设计同样简洁,除了位于保险杠下方的后雾灯变大更细长,整体感觉比较敦实、饱满。虽然MINI ONE在MINI家族中是入门级车型,但对于一款售价超过20万元时尚小车来说,没有倒车雷达就有点说不过去了。

2012年9月21日

更加阳刚的运动化 试驾全新一代甲壳虫
       1933年,源自希特勒想要制造一辆同时满足承载两名成年人和三个儿童、最高速度100公里/时、售价不过1000马克的汽车,让当时德国普通人也能拥有汽车的设想。此外,为了能让工人阶级也能轻松负担,希特勒还要求这辆车不仅要价格便宜,经济省油,同时还得具有相对较低故障率,以及低廉的维修成本和零件价格。 不同历史时期的大众标志 费迪南德·波尔舍与大众1型轿车(Volkswagen Type 1)   于是被委任为设计师的费迪南德·波尔舍(Ferdinand Porsche)正式着手设计大众1...查看全文>> 更多相关>>
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