可替代德系车的选择 凯美瑞对比迈锐宝

　　现今的国内中级车市场可以说是三强争霸，德系双雄迈腾、帕萨特可谓是春风得意；日系代表雅阁、凯美瑞紧随其后；美系车里君威、迈锐宝实力也不可小觑。相对于迈腾、帕萨特较高的售价，日系车和美系车在发布时的定价就略低一点，再加上现在各自都有不小的优惠，使得它们更具性价比。那么它们的表现能否成为德系车的替代品呢？我们一起来分析一下。

　　既然同为中级车，那么国内消费者最关心的肯定是车身尺寸及轴距。没办法，谁让大家都喜欢大呢？从表中我们可以看出，迈锐宝比凯美瑞更长、更宽也更低，这就营造出迈锐宝更加敦实的造型。但是从视觉上看，并不会觉得凯美瑞有多纤细。此外，两车的轴距在与竞争车型的对抗中已经没有多少优势，甚至是处于劣势了。

　　◆凯美瑞

　　第七代凯美瑞的车身尺寸几乎没有什么变化，而在外观方面也只是微调，与其说是换代，不如说是该款更合适。

　　眼角拉长的四边形大灯、平直的横向格栅配合宽大的下保险杠，新凯美瑞的前脸变得更加年轻、豪华。

　　虽然在上市之初就推出了3款不同定位的车型，旗下也有专门定位运动的骏瑞版车型，但普通版本的凯美瑞依靠车身包围，仍然流露出很强的运动气息。

　　在整体车身线条更加犀利的作用下，侧面线条看起来更富有质感，整体造型依然延续了老款中庸稳重造型特点。感应式车门不仅使用方便，而且很有面子。

　　相对于车头和侧面线条，此次新一代凯美瑞的车尾改动相对较大。灯组与镀铬装饰条连成一条直线，在视觉上拉宽了车身。尾灯一改之前的圆滑中庸，不规则的线条使凯美瑞看起来有点欧美车型的感觉。分居左右的双出排气孔更加大气、运动。

　　十幅轮毂与上代车型相比变化也不大，215/55 R17的优科豪马DB系列轮胎在静音方面表现出色。

　　◆迈锐宝

　　迈锐宝的外观设计源于雪佛兰家族的传奇之作---经典跑车科尔维特和肌肉跑车科迈罗。家族式的双进气格栅、上扬的鹰眼式大灯再加上醒目的雪佛兰标志，辨识度极高。

　　在"得后排者得天下"的中国市场，中级车已经纷纷迈入了"2800mm俱乐部"，就连第八代索纳塔的轴距也达到了2795mm，而凯美瑞和迈锐宝依然停留在2750mm上下，在尺寸上已经没有什么优势了。

　　双腰线设计绝对是迈锐宝的一大亮点，从前部车底开始，然后被大灯分开成两条，再延伸到车尾前低后高的腰线使得迈锐宝静止时亦呈现出俯冲的身姿，简洁中不失动感。

　　对于尾部设计，我想大家一眼就能看出来这是源于"大黄蜂"科迈罗。四个方形立体尾灯两两相连，与尾厢和翼子板的造型巧妙相连，并采用极具性能象征意义的红白双色灯罩。当下的中级车采用方形尾灯的并不多，所以迈锐宝的尾部具有极高的辨识度。

　　五副斧削式轮毂是典型的美式风格，轮胎依采用了固特异的低滚阻轮胎，尺寸为225/55 R17 ，在保证抓地力的同时进一步降低油耗。