推荐2.0L豪华版车型 丰田RAV4购车导购

● 丰田RAV4竞争力分析

　　首先从价格区间来看，丰田RAV4与两大强劲对手是完全处于一个级别的，可谓是针锋相对，不过经过多年来市场的洗礼，RAV4明显掉队了，这从今年的累积销量上就能很明显看出，这也是因为RAV4这样或那样的一些缺陷所造成的，在后文我们会提到，但俗话说得好——瘦死的骆驼比马大，就算现在拼不过途观和CR-V，但是与其他各品牌车型比起来还是有着更高的认可度的。（关于抵制日系车的问题这里就不多讨论了，每个人都有自己的认知，该如何选择是大家的事情，我们在这儿只是单纯说车。）

最吸引人之处：较大较普遍的优惠

　　买车花多少钱当然是第一要素，特别是买这个价位车的朋友也不会是随便就豪掷千金的，所以有优惠必然有很大吸引力，相比途观和CR-V动辄没车和加价来说，RAV4会显得亲民许多。并且现车情况，RAV4也更好，买车不用等的痛快心情可比熬几个月拿到车爽多了。

　　从各方面来看，RAV4并没有什么特别突出的地方，但是也没有太大劣势（除了人尽皆知的4AT，接下来会详细提到）。比如车身尺寸方面，三款车型十分接近，这类城市SUV不会有奢侈的车内空间，但是肯定也足够日常使用，提供与轿车完全不同的空间感受，另外，从对后排空间使用的反馈来看，RAV4甚至还是对空间利用得最好的，并且其后排座椅与途观一样可前后移动。

　　RAV4的外观相信各位也都很熟悉，毕竟街上也着实不少，RAV4的外挂式备胎、行李架、前后底盘护板、较为硬朗的车身线条都很好的展现出了SUV风范，而2012款的炫装版车型也增添了很多镀铬装饰用来提升时尚感，可以说RAV4在外观上是城市SUV最好的代表。

　　6种车身颜色也都算比较常规的，深棕云母金属色是炫装版车型主推颜色。

　　RAV4提供了2.0L以及2.4L的发动机选择。值得一说的当然是2.4升VVT-i引擎，125千瓦的最大功率能够保证RAV4在公路上表现出色，车速在跃过140公里/小时之后，还能保有比较充沛的动力。当急加速时，需要把发动机转速提升至3000转以上，扭矩才开始持续爆发，在接近4000转时，达到峰值224牛米。也就是说这款2.4升引擎在3000-4000转最为活跃，而在这个转速区间之下，它的性能就变得比较温柔了。油耗方面也是处于一个SUV中较好的水平，对于家用来说完全可以承受

　　而在配置方面，因为RAV4现阶段有较大优惠出现，所以其顶配车型价格已经和途观、CR-V中配车型差不多，配置方面也就显出了一些优势，比如更显SUV风范的陡坡缓降功能以及原装触摸式大屏幕导航等（点击查看配置对比）。不过其中低配车型配置却没什么亮点，配置比较普通，像ESP（丰田车型使用的应称为VSC）这样的配置只有2.0L豪华版、2.4四驱至臻版、2.4四驱至臻导航版的三款车型有配备。

4AT变速器是大缺陷吗？

　　为什么在8AT都开始逐渐普及、CVT与双离合大杀四方的时代，我们还能看到RAV4这样20多万的车坚持使用4AT变速器？首先当然是成本控制的问题，那些新技术变速器的成本肯定是高于4AT变速器的，这就说明丰田很小气吗？我看到是未必，汽车是一台精密的机器，需要各个零件的完美配合，而丰田的这台4AT变速器无论和它的2.0L发动机、2.4L发动机还是1.6L发动机都匹配得很好，油耗的控制也没有与对手有太大差距，还占了个保养更便宜的优势，最起码你没有听到丰田的4AT爆出大众DSG那样的质量门。个人认为，家用车最大的追求应该是质量稳定，先进的科技在没有经过时间的验证时，难免出现问题，额外修车所付出的时间与金钱是每一个人都不愿意看到的。

内饰不够豪华很致命

　　相比4AT的问题，我认为RAV4内饰设计的问题会更大影响消费者的直观体验，毕竟这是一眼就能看到的东西，也是购车的国人们很重视的一点，相比途观和CR-V，我想没人会觉得RAV4的内饰会更好吧！所以，下一代车型怎么去提升内饰豪华感也很重要。

 
左为途观，右为CR-V

● 丰田RAV4竞争力总结

　　关于RAV4的竞争力总结，我们分了8个主要方面进行了总结，都集合在下表中：