发现更多惊喜之处！ 标致408购车导购
】“2011款”已经作为前缀停留在标致408前好长一段时间（昙花一现的2012罗兰加洛斯版无视），眼看2012年都要过去了，在世界末日前来一次变化也未尝不可。2011款直接跳级2013款 ，作为一次依旧不全面的中期改款，标致408的变化有多大，又有没有更多的惊喜？
既然是标致408的购车手册，就必须明确指出其变化的点亦或者是值得赞许的地方。废话也不多说了，直接进入主题吧。先看新款标致408的价格，由老款的12.19-16.99万，到如今的12.69-17.19万，起步价上调5000元，顶配价提升2000元。在不断跳水的汽车市场中，标致高调地提价销售，不得不说胆量不小！接下来就看其底气是否够足。
| 全新东风标致408 指导售价 | |
| 车型 | 售价(万元) |
| 1.6L手动舒适版（5MT) | 12.69 |
| 1.6L自动舒适版 (4AT) | 13.69 |
| 2.0L手动舒适版 (5MT) | 13.19 |
| 2.0L自动舒适版 (6AT) | 14.39 |
| 2.0L手动豪华版 (5MT) | 14.59 |
| 2.0L自动豪华版 (6AT) | 15.79 |
| 2.0L自动尊贵版 (6AT) | 17.19 |
● 2013款标致408的卖点有哪些？
一，2.0L CVVT+6AT组合
法系车一直被人诟病的当属其一直使用的4AT变速箱，不知道是迫于舆论压力还是明确自己需要技术革新，6速手自一体变速器终于在2.0L车型上装备了。对消费者而言，除了实际意义上的燃油经济性提升，更多的是6AT听起来要比4AT爽多了。
而这款6速手自一体变速器，也加入了“Quick shift”快速换档技术，档位切换更为平顺快捷。而且此款变速器配有经济、雪地、运动三种模式，这在此级别的车型中比较少见。
除了2.0L发动机改变外，1.6L发动机相比老款，动力数值也有所提升。1.6L发动机在原有的基础上经过重新调校加入CVVT可变气门正时技术，使得最大功率由原来的78kW(106PS)提升至了86kW(117PS),与之匹配的依然是5MT和4AT变速箱。
| 新老车型动力对比 | |||||||||
| 发动机 | 新款1.6L | 老款1.6L | 新款2.0L | 老款2.0L | |||||
| 最大功率 | 86kW(117PS) | 78kW(106PS) | 108kW(147PS) | 108kW(147PS) | |||||
| 最大扭矩 | 160Nm | 142Nm | 200Nm | 200Nm | |||||
| 变速箱 | 5MT/4AT | 5MT/4AT | 5MT/6AT | 5MT/4AT | |||||
| 官方综合油耗 | 7.0L/7.4L | 7.7L/8L | 8.1L/8.2L | 8.1L/8.4L | |||||
二，空间依旧是优势
标致408的空间在同级别当中可谓是无人能出其右，2710mm的轴距也保证了其空间的充裕度。在旧款实测中（新款空间不变），173cm的庞大身材完全可以享受到B级车的空间效果。试乘者脑壳大，头部空间略有不足。
| 新款标致408车身尺寸对比 | |||||
| 发动机 | 新款标致408 | 现款标致408 | 菲亚特菲翔 | 新速腾 | 起亚K3 |
| 长（mm） | 4688 | 4680 | 4679 | 4644 | 4600 |
| 宽（mm） | 1815 | 1815 | 1850 | 1778 | 1780 |
| 高（mm） | 1525 | 1525 | 1471 | 1482 | 1445 |
| 轴距（mm） | 2710 | 2710 | 2708 | 2651 | 2700 |
更值得一提的当然是后备厢空间，高达562L，同级别的，同样有很大后备厢空间的三厢福克斯也只是530L而已，再者，速腾510L、卡罗拉450L，都不及标致的宽敞。而且，后座可以按比例放倒。
三，安全性值得称赞
新款的标致408，其安全性也是主打，除了之前的C-NCAP的5星碰撞成绩外，HLE高强度车身（最高达1600MPa的超强钢）、四门防撞钢梁、前后8探头雷达、EVA紧急制动辅助装置、全系标配ESP、高配6安全气囊等，都是堆积其安全系数的最佳配备。
竞争力小结：标致408卖的虽然不像福克斯、速腾等那么疯，但销量却是非常的稳定，也说明它具有一定的认可度。而408一直以来大空间是其最大卖点，而新款的到来完全可以亮出2.0L+6AT的动力系统，作为抢夺市场的有力武器用。
