旗鼓相当 雷克萨斯新IS对比英菲尼迪Q50

自2006年第二代雷克萨斯IS问世之后至今的7年时间里，当中经历了宝马3系、奥迪A4以及奔驰C级一次换代加小改款，还有雷克萨斯家族所有具备纺锤格栅前脸的众多新车GS、RX等的更新换代之后，这次北美车展，终于开始揭开了第三代暨2014款雷克萨斯IS的神秘面纱。而英菲尼迪G系列是一款主打运动的中型车，但这次英菲尼迪将其改名带入了2013北美国际车展现场，那就是Q50。

两款车型的众多设计元素都来自概念车。全新IS的设计灵感来自于2012年巴黎车展中雷克萨斯展台的首发概念车LF-CC，全黑的纺锤形中网以更加立体和咄咄逼人的设计呈现在大众面前，力量、优雅和极强的辨识度让IS成为几大厂牌中最能令人印象深刻的车型。而英菲尼迪Q50的大尺寸进气格栅则源自于英菲尼迪LE概念车，纺锤形的设计体现了豪华大气。在全球前脸“凶猛”化的大环境下，英菲尼迪Q50也顺应潮流，前脸在保留英菲尼迪基本特征的同时，变得更加犀利，从另一方面说，对于定位于运动的它来说，这样的风格也更符合它的车型特点。

全新IS的L型日间行车灯脱离大灯的单独设计一方面体现了日本设计师的大胆表现属于IS应有的张扬，另一方面也凸显了汽车制作工艺拥有相当高的程度，灯带与保险杠的连接之处必须严丝合缝，在一定程度上也增加了制造成本，很显然这些付出换回的是更多正面和积极的回报。而Q50全新的大灯则同LE概念车一样采用了鹰眼式的设计，比现有G系列车型要显得更加有神。而独特的LED灯眉相当秀气，突出了鹰眼式大灯的造型，而类似于宝马天使眼的半圆形LED行车灯则首次出现。

全新IS长鼻短尾的造型充满了运动气质，下沉的车头和上翘的尾部也让IS有了更多蓄势待发的态势。雷克萨斯 IS F Sport因其夸张的保险杠设计、螺旋式侧裙与尾灯的衔接在IS家族中变得特立独行，在激烈驾驶时，车头的导流槽能够及时帮助刹车片散热，不让“F Sport”徒有虚名。Q50侧面造型依然维持着现款G系列的柔美性感的造型，但在细节处理上，它变得更为健硕，看上去更有肌肉感，配合其他方面的空气动力学设计，整车的风阻系数降至0.25左右，在同级别车型中算得上非常出色了。而车身尾部的设计同样显得很饱满，大尺寸的尾灯组同LE概念车几乎一致。

夸张的尾灯让IS变得十分梦幻，L型的反光条是现在比较流行的元素。黑色下保险杠也是改装人士的最爱，有些车尾扰流的性质。而Q50翘翘的屁股也同样充满肌肉感，同时尾部流畅了许多，尽管现款的G系列看着也不错，但看上去已经显得有些笨重了。