自主紧凑谁更强?长安逸动对比帝豪EC7
吉利旗下的帝豪EC7和长安推出的逸动车型,不仅广受欢迎,在细节方面也更加相对同级大多数对手更到位,下面我们就用两车PK一番,看看他们之间的共同和差异在哪里。
外观、内饰PK:帝豪EC7讲究大方稳重,逸动更为时尚动感
对于尚处于起步阶段的国内自主品牌而言,学习与模仿是一个不能跳过的环节,但很高兴的是,帝豪EC7和长安逸动都走出了这个阶段。多年的发展,已经让吉利和长安都有了自己的设计风格。
无论我们从哪个角度审视帝豪EC7,大多数人都会对这款车大气硬朗且厚重的造型感到满意,更重要的是一些细节,比如钣金工艺水平大幅度提升的确会让人对自主品牌更有信心。大面积LED尾灯在夜晚很漂亮。颇有些档次感。
与帝豪EC7不同,长安逸动造型十分流线,具有一些现代旗下悦动的影子,但比悦动更加年轻运动,和帝豪EC7的稳重大方则走的是不同设计路线。各种动感的线条让逸动车型名副其实,出色的设计和精良的钣金工艺让它不折不扣的成为自主品牌中精品。
帝豪EC7内饰部分是比较简单,没有更多的夸张设计语言,但作为吉利较高水准之作,还是有明显进步的,甚至还在内饰中部分采用软性材质,更加增强了手感。黑灰深色内饰也比以往的浅灰色看上去更稳重。唯一不足就是仪表设计有些简陋,要说细节的话,这个方面帝豪EC7不及逸动出色。
(帝豪EC7)
逸动的中控台的设计十分紧凑,布局上很有欧系车的风格,立体层次感和实用巧妙结合,这是逸动比帝豪EC7更时尚的进步。三炮筒式仪表造型很不错,空调面板的烤漆工艺也能体现一些档次感。嵌入中控内部的音影设计在天籁上早已经熟悉,这次逸动也采用了此类布局,倒也挺不错,没有生硬模仿感受。接缝与装配工艺处理到位,只是在材质方面,逸动还是略不及帝豪EC7出色。
(长安逸动)
2012年4月9日
自主品牌争宠 长安逸动对比长城腾翼C50
随着中国汽车制造业的迅速发展,越来越多的有实力的厂方凸显出来,各家品牌参差不齐的状态也逐一显现。经过几年的市场竞争,老百姓心中也慢慢的有了自己所认可的品牌,那些个喜欢忽悠的、没有创新的、坐吃老本的汽车厂商逐渐的开始吃紧。反之则成就了一些稳扎稳打,力求创新和不断完善自我的厂商,比如长安、比如长城。
逸动(EADO)是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。由意大利藉著名汽车设计大师CARMINATI STEFANO先生操刀的逸动革新了长安的造车理念。C50...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月24日
擦出绚烂的火花 长安逸动对比吉利帝豪
一个品牌如果想在竞争激烈的汽车市场立足就一定要有自己的杀手锏。而对于长安和吉利这两个老牌自主品牌来说,逸动和帝豪这两个轿车领域的销量冠军无疑是它们的杀手锏。当杀手锏遇到杀手锏,它们之间的碰撞一定会擦出更加绚烂的火花。
外观总结:两者在外观上都具备很强的家族式风格,而在具体数据上,长安逸动的轴距比帝豪长了10mm,此外在轮胎方面,长安逸动所匹配的17英寸博天族轮胎也要比帝豪上的16英寸佳通更厚道一些。
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内饰总结:在...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月18日
高配车型值推荐 长安逸动EADO全系导购 长安逸动自从曝光以来,就拥有较高的人气。而长安汽车也非常重视这款历时三年打造的紧凑型轿车,它们甚至将北京车展长安展台的2/3都留给了逸动(包括各种颜色的车型)。既然它如此火,那么到底哪款车型更值得买呢?接下来我们就一同来聊聊这件事。
● 逸动车型简介
从我对逸动的了解来看,逸动主要有几下几项优点:外形漂亮、安全配置高、驾驶感受不错、噪音控制好,这也是我评价它“可以叫板合资品牌”的原因。至于缺点,我认为只有一个:发动机在2000转以下时扭矩比较弱,给人直接的感受就是城市低...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月25日
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2月发布的《北京市示范应用新能源小客车管理办法》,新能源车单独摇号政策让一些“无号族”似乎看到了希望。很多消费者纷纷...
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