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入门版车型性价比高 新款天籁全系导购

  纠错  2013/3/20 15:49:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
本周国内上市的重点车不少,周一的新天籁就是一款备受瞩目的中型车——老天籁想当年也曾是销量榜上的常客,只是随着中型车市场的不断下探、消费用户的逐渐年轻化,过于注重舒适的天籁渐渐变为了“非主流选择”。这次换代,东风日产为我们带来一款更为年轻、注重操控性的新车,能否打动消费者?我们不妨一起来看看它新的卖点,也来研究一下,全系覆盖17.78-24.48万元的7款车型,谁更适合您的需要。

为什么选择新天籁

  外观依然大气稳重,不失动感

  相比老款,外形照搬美版Altima的新天籁是要运动了许多,不少细节处可以对比轩逸看到家族设计的方向。但对比市场上的对手来说,已经算是相当稳重了,比较中性的拿捏住了一部分客户的心理需求——不张扬,不老气。算是一种中庸的进化选择。

  同时厂商也了解中国用户的心理需求——要大。相比老款,其长度增加了18毫米,宽度增加了35毫米,高度增加了15毫米,轴距则保持不变。起码在外形上满足了国人“更为大气”的需求。

车型信息

备注:
●  标配
○  选配
-  无
日产 天籁 日产 天籁
车款信息 日产 天籁[2012款]
2.0L XL 智享版
日产 天籁[2013款]
2.0L XE 时尚版
- 车身
长度(mm): 4850 4868
宽度(mm): 1795 1830
高度(mm): 1475 1490
轴距(mm): 2775 2775

  依然主打舒适,更强调对前排人员的照顾

  在轴距上,新天籁相比时下的主流中型车对手难说优势,甚至会成为一些对手攻击的短板。但在实际体验中,对于中等身材的用户而言,其空间是完全绰绰有余的。

  老天籁的乘坐舒适性给人留下了太深刻的印象,新天籁这方面也不差:除了最低配外新世代天籁均提供了8向电动调节座椅,顶配车型增加了记忆和空调功能。

  在宽大厚实之外,日产的宣传手册中提出了零重力健康姿态的概念,三层缓冲材质在舒适的同时提供足够的支撑力度,有一定缓解疲劳的作用。

2011年3月1日

新技术碰撞火花 迈腾1.8TSI对比天籁2.5
    日渐飙升的油价与日益恶劣的环境,使得消费者,即便是中高档车的消费者也都开始将油耗纳入到购车的重要参考因素里面来了。而在节能减排的领域,大众和日产拥有的先进技术在同行业中表现最为出众,其中大众以缸内直喷的涡轮增压引擎+DSG双离合变速器这一黄金组合在涡轮增压领域叱咤风云无人能敌,而日产凭借VQ发动机+CVT无级变速器同样可以获得大功率与低油耗的双赢,那么对于中级轿车的消费者来说,到底是选择一款涡轮增压发动机,还是购买一台自然吸气引擎呢?这个问题相信至今困扰着许多人。今天我们就选择了两位典型的代表,...查看全文>> 更多相关>>
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