入门版车型性价比高 新款天籁全系导购
本周国内上市的重点车不少,周一的新天籁就是一款备受瞩目的中型车——老天籁想当年也曾是销量榜上的常客,只是随着中型车市场的不断下探、消费用户的逐渐年轻化,过于注重舒适的天籁渐渐变为了“非主流选择”。这次换代,东风日产为我们带来一款更为年轻、注重操控性的新车,能否打动消费者?我们不妨一起来看看它新的卖点,也来研究一下,全系覆盖17.78-24.48万元的7款车型,谁更适合您的需要。
为什么选择新天籁
外观依然大气稳重,不失动感
相比老款,外形照搬美版Altima的新天籁是要运动了许多,不少细节处可以对比轩逸看到家族设计的方向。但对比市场上的对手来说,已经算是相当稳重了,比较中性的拿捏住了一部分客户的心理需求——不张扬,不老气。算是一种中庸的进化选择。
同时厂商也了解中国用户的心理需求——要大。相比老款,其长度增加了18毫米,宽度增加了35毫米,高度增加了15毫米,轴距则保持不变。起码在外形上满足了国人“更为大气”的需求。
车型信息 备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
日产 天籁 | 日产 天籁 |
车款信息 | 日产 天籁[2012款] 2.0L XL 智享版 |
日产 天籁[2013款] 2.0L XE 时尚版 |
- 车身 | ||
长度(mm): | 4850 | 4868 |
宽度(mm): | 1795 | 1830 |
高度(mm): | 1475 | 1490 |
轴距(mm): | 2775 | 2775 |
依然主打舒适,更强调对前排人员的照顾
在轴距上,新天籁相比时下的主流中型车对手难说优势,甚至会成为一些对手攻击的短板。但在实际体验中,对于中等身材的用户而言,其空间是完全绰绰有余的。
老天籁的乘坐舒适性给人留下了太深刻的印象,新天籁这方面也不差:除了最低配外新世代天籁均提供了8向电动调节座椅,顶配车型增加了记忆和空调功能。
在宽大厚实之外,日产的宣传手册中提出了零重力健康姿态的概念,三层缓冲材质在舒适的同时提供足够的支撑力度,有一定缓解疲劳的作用。