逐鹿自主紧凑家轿 海马M3对比宝骏630

　●内饰对比——中控台

　　海马M3的中控台用北方话讲特别“亮堂”，虽然用料并不高档、样式也不算新颖，但是带有很强的年轻气息，尤其是比较夸张的仪表盘设计，很是抢眼。而进入宝骏630之后，你会发现门板上的用料虽然不是什么很高档的材质，但在手感和视觉上感觉还不错，尤其是视觉上。而且车内的色系搭配也让这款车更多了几分居家的气息。

海马M3对比宝骏630中控台

●安全配置对比

安全配置对比表格

　　海马M3的仪表盘造型非常前卫，适合年轻人的审美观，别看炮筒很飘逸，其实整体样式很简洁，白色的背光灯可读性极强，刻度数字也是运动款。海马M3的方向盘为四幅人体工程学设计，除了低配版以外均带有多功能按键、以及真皮包裹，这一点十分厚道。方向盘不算大，同样适宜女性司机驾驶。

海马M3对比宝骏630仪表盘

　　而宝骏630内饰的每个元素都会给你似曾相识的感觉，凭借通用的技术储备，宝骏630在设计上有很多可以借鉴之处，比如方向盘会觉得很像科鲁兹，分列方向盘左右的喇叭按键和新凯越以及赛欧相同，中控台的风格有些像科鲁兹或者爱唯欧。不过，宝骏630的内饰在质感方面还是略胜一筹，这一点无可挑剔。

海马M3对比宝骏630中控操作面板

左海马M3、右宝骏630

方向盘对应配置对比表格

多媒体配置对比表格

　　●内饰对比——座椅
　　
　　海马M3驾驶位座椅宽大，与方向盘一样、只要不是入门车型均会配备真皮材质，但是真皮座椅会稍硬。而后排方面，海马M3不仅可以放倒座椅，还可以4/6比例放倒，非常实用。宝骏630的座椅则非常柔软，仅通过座椅就可以过滤掉一些颠簸，同时座椅尺寸也算不上小，似乎现在的自主车都喜欢把座椅弄得跟沙发一样。

海马M3对比宝骏630座椅

　　海马M3的座椅带有高低调节功能，但是后排座椅不可以放倒，所以后排空间的灵活性方面不如宝骏630，但是后排海马M3配有杯架，人性化设计到位。

座椅配置对比表格

　　●空间对比
　　
　　后排空间方面应该是海马M3的强项。从图片上来看，M3在后排腿部空间方面已经达到了同级别竞争对手中的领先水准，毫不逊色于那些轴距达到2700mm甚至超越2700mm的对手，在具体数据上，后排腿部空间尺寸已经达到了901mm。宝骏630在空间方面也不逊色，毕竟轴距和车长都要高出海马M3一截，在体验者身高相仿的情况下，海马M3后排空间仍空余2拳，非常给力。

海马M3对比宝骏630空间

　　很遗憾，两者在后排方面没有为乘客添加太多舒适性配置，例如空调出风口、烟灰缸之类的小玩意。另外两者由于行走机构的原因，导致后排地板中间都会隆起，坐下第三个人的时候会很不舒服。

　　●悬挂对比

　　海马M3悬架采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂，对于家用代步而言这种悬挂组合足够用。现在人们购车很多都看重四轮独悬，但要知道一套四轮独悬的成本要贵很多很多，完全不适用在经济型小车身上。宝骏630后悬挂采用簧桶分离结构，结构上跟以往我们经常见到的扭力梁悬挂相似。扭力梁悬挂的特点就在于成本低、节省空间，如果商家和你说利于操控之类的，那就是唬人的。

海马M3对比宝骏630悬挂

悬挂配置对比表格

　　●动力对比

　　海马M3的动力系统采用了1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩147牛·米，偏高转速输出的发动机。以目前我们所掌握的参数配置来看，海马M3只有这一个排量车型，会搭载5速手动以及CVT两种变速箱。并且经过同事体验，海马M3的变速箱换挡行程非常短，挡位十分清晰。

　　宝骏630的1.5L发动机和乐风的发动机是一个系列，与之匹配的是5挡手动变速箱。从数据上看，1.5L发动机的性能还算不错，110马力对于1.2吨的自重来说已经能够应付，家用车么，够用即好，性能并非主要诉求。所匹配的手动变速器档位清晰，离合器行程较长，结合点较高。

相应动力参数配置对比

　　●总结：

　　经过多方面的对比不难发现，海马M3在实用性上略占优势，也就是说海马M3相应的性价比应该高于宝骏630。但是宝骏630的优势在于外观和内饰设计更出彩，内部的储物槽方面做得更到位，相应的价格也会略高于海马M3。不过说起价格，在海马M3真正上市之前还真不好说，如果指导价低于预售价6.38万的预期，那么海马M3会成为不折不扣的高性价比车型。未来它与2013款宝骏630将会陷入激烈角逐。