日德中级代表“人物” 凯美瑞对比迈腾
非常凑巧的是，看到上面的表格可以发现，《拆车坊》第十六期栏目中的这两款车型在满足级别和定位相同的同时，甚至连官方指导价都一样。如果没记错的话，这应该是我从接触第一期栏目至今，所遇见唯一的指导价完全相同的一对竞争对手了。
|
车型 |
售价（万元） |
|---|---|
|
凯美瑞2.5G豪华版 |
21.98 |
|
迈腾1.8TSI领先型 |
21.98 |
不过要是仔细对比二者来看的话，我们也能发现各自的优劣所在。首先从凯美瑞说起，它的优点在于日系车惯有的性价比优势，这点在价格相当的前提下，完全可以从配置方面感受到，在安全配置上，它不仅具有迈腾所空缺的前后排头部气帘，甚至还提供了少见的膝部安全气囊。
此外，在凯美瑞的配置清单中，还能看到一键启动、无钥匙进入、倒车影像、定速巡航、前排座椅加热、自动开启的氙气大灯等等消费者喜闻乐见，有助于提升日常使用便利性的时下流行配置，而在迈腾身上，这些都是不具备的，因此在性价比面前，凯美瑞取得了全面的胜利。
至于缺点，在凯美瑞身上，现阶段我能想到的问题可能就是“牌子”相比大众还不够硬的问题了。当然不得不提的是，还包括在一些不可预测的突发事件情况下，可能遭遇到的不可抗拒损坏，这是最让我无奈的地方。
 |
| 迈腾 指导价 19.98-33.48万 |
接下来说说迈腾，首先要说的就是“牌子”，正是因为高举“安全性”、“技术性”这两杆最为消费者所关注的大旗，大众品牌在国内购车人心目中的影响力变得越来越高，所以迈腾显然是会成为让人觉得更有面子的选择。
|
|
长（mm） |
宽（mm） |
高（mm） |
轴距（mm） |
|---|---|---|---|---|
|
凯美瑞2.5G豪华版 |
4825 |
1825 |
1480 |
2775 |
|
迈腾1.8TSI领先型 |
4865 |
1820 |
1475 |
2812 |
当然，上面说的都是心理上的优势，至于实实在在的优势，我个人觉得在配置能不同凯美瑞竞争的前提下，迈腾最能吸引消费者的地方在于更具技术噱头的“TSI+DSG”动力组合。确实，这套高效的动力系统不仅兼顾到了动力性，也在一定程度上兼顾了燃油经济性，但是因为我们这辆使用了7挡双离合变速器，所以问题也就由此产生了。
众所周知，前段时间最让大众闹心的应该就是这台7挡双离合变速器了，正是因为这台在中国频出故障的DSG变速器出了问题，才导致了前段时间大规模的召回，这次召回涵盖了大众旗下的众多车型，很不幸的是，其中也包括我们今天的主角迈腾。因此相比凯美瑞而言，我个人觉得迈腾现阶段最大的问题就是消费者对于可靠性方面的担忧了
