性格迥异 雷克萨斯ES250对比宝马320Li

　　此次对比的具体车型是44.90万元的雷克萨斯ES250豪华版与40.46万元的华晨宝马320Li豪华设计套装。一个前驱、一个后驱，一个擅长运动、一个非常温柔，尽管都多多少少“颠覆”了前代车型给人的印象，但ES250与320Li的基本性格依旧判若两人。

● 外观：迥异风格

　　光是在外表，两台车就有迥异的风格。宝马3系的整体更像是一台小号的5系，当然车头的设计要显得更凌厉和精神一些，以区别于5系更稳重的风格。而ES250则完全跟上代ES的造型没有了关系，纺锤形的格栅设计相比较3系Li那个已经略显“审美疲劳”的车头确实要亮眼不少，不过跟GS的细小差别也让不少人难以分辨。

　　ES250的车头设计已经非常明白的表露出了“要更运动”的趋势，想必雷克萨斯也已经明白在这个A4和3系都需要加长以迎合消费者的年代，销量主力军ES也需要用更强的运动风格来满足消费者对车辆近乎全方位的要求。

　　3系Li此番在国内分为时尚版、豪华设计套装与风尚设计套装，在前保险杠造型、格栅材质、轮毂造型、内饰搭配和配置上有所不同，因此买家根据不同的喜好还可以有不同的造型选择，从这点也可见宝马对于3系Li“全面满足所有买家口味”的要求。而ES250这边，其它雷克萨斯车型上出现的F-SPORT车型并没有出现在主打舒适的ES车系中。

　　由于前驱与后驱的关系，因此两车的轴距自然也相差巨大。车身长度短166mm的3系Li居然比大尺寸的ES250轴距还长100mm，想必这组数据会让很多人挠头。因为后驱的3系Li前轮更靠近车头，而前驱的ES250前轮更靠近驾驶舱，因此两者的车内空间差异并没有轴距差异那么大。当然，奥迪A4L/A6L的纵置前驱方式是一个特例，国内在售的车型中仅奥迪还在使用，因此不在这里讨论范围之列。

　　因为ES的腰线和保险杠高度更高，因此尾部看起来也更饱满一些，加上双出排气管让它的看起来运动范十足。3系Li的尾灯则是最像老3系的地方，不过除此之外无论曲线还是高度都显得纤细一些。在外形的“饱满”程度上，ES250还是更符合传统的国人对豪华车喜好。不过320Li本就是年轻化的座驾，相信对于年轻买家来说这种纤细的风格也没有任何问题。

　　轮胎的搭配“暴露”了两台车的性格本质，ES250依然是那个小得有点寒酸的215/55 R17轮胎，对ES250的设计师来说，他们似乎巴不得轮胎更窄一些以减少胎噪。320Li则是225/50 R17的规格，而且是倍耐力P7防爆轮胎，无论是抓地力还是安全性都要高ES250一个级别。