自动挡的入门款 福特翼搏VS别克昂科拉

每个人的心底都有着一个改变自我的渴望，谁都不愿意永远戴着模式化的面具生活。我们要挣扎，要从僵硬的躯体中破壳而出，要做不一样的自己。谁说SUV必须就是大块头？谁说小尺寸的汽车就不能爬坎过沟？今天，我们就为您介绍两款入门级的小型SUV福特翼搏与别克昂科拉，选取的车型均为自动挡的入门款，看看哪款适合您。选择一辆，作为改变自己的开始吧！

行情调查：两款自动挡的入门款 均无优惠

近日，对这两款对比的车型行情做了一番调查，结果显示，由于这两款车上市时间都不是很长，所以均没有任何优惠与“礼包赠送”，其它配置车型也暂时没有优惠。两个系列车型目前均有部分现车。预计短期也不会出现优惠，一直关注的朋友可以选择出手了！

外观尺寸对比：翼搏车身尺寸稍大 昂科拉最重

在车身尺寸方面，这两款小型SUV的差别并不明显，翼搏车身尺寸比昂科拉稍大一些，整车质量却比较轻。昂科拉轴距稍长，另外采用的轮胎尺寸也比较大，备胎放置在行李厢内部，翼搏的备胎则为背负式，安装在尾门处。

福特翼搏

福特翼搏采用了全新的家族式大嘴设计，让其具备了大型SUV沉稳大气的特质。充满科技的前大灯拥有一副锐利的造型，与进气格栅搭配起来让整个车头太具个性了。从侧面看线条十分简洁，使得整个车身看起来比较简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体，让整个车身充满了动感元素。车尾设计比较简洁，备胎采用了外挂式设计，让其显得更有越野气质，具备了一点硬派SUV的风格。多边形尾灯没有太多的修饰，与头灯最大限度相呼应。短小的扰流板设计十分精妙，在突出功能的同时，又起到了平衡前后重心的视觉效果，突出了跑车化的设计风格。

翼搏的轮圈比昂科拉更时尚，也更能够吸引人，尾灯与后备箱开关设计在了一起，这到是一种比较新颖的尝试。

别克昂科拉

别克昂科拉外观上采用了别克家族的直瀑式中网隔栅，大灯造型犹如家族内其他车型的的造型，为了凸显跨界气质车体还针对前后保险杠下沿做了金属质感的喷涂。尾部设计本来是很敦厚的，又高又窄的尾部线条很容易让人觉得它不够稳定。不过，当加入了车顶尾部扰流板、下边沿运动包围等，霎时间让这款圆润小车变得非常有特点，加上不规则轮廓尾灯和镀铬排气管的点缀，就更增加了尾部设计元素，总体减少了单调感觉。

昂科拉虽然没有翼搏那样个性时尚的小设计，但在细节之处也考虑的比较周到，为了提升前脸的时尚感，大灯下面装配了一块如同进气口似的装饰板，而且灯组内的别克标志也十分抢眼。