全系都标配ESP 比亚迪G6全系购车导购
虽然并不是比亚迪卖得最好的一款车，但小编却认为比亚迪G6完全可以算得上是比亚迪整个品牌中不可多得的一款精品车型，无论是外观、工艺水平亦或是性价比方面都是相当高水准。而2013款的比亚迪G6在现款的基础上保持了外观和内饰的基本不变，并在此基础上继续增加配置，全系都标配了ESP车辆电子稳定系统，力图用超高的性价比来占领市场。
比亚迪G6的整体价格位于8万-12万这个国产中级车经常定位的一个价格区间里，在价格方面其实并没有给我们带来多大的惊喜，而是在配置方面则是一如既往的丰富到吓人。这里值得一提的是，其中1.5TID 尊贵型(DCT)的配置其实也就是豪华型的水平，但比亚迪为了突显双离合变速箱，特意增加了一点配置并改名为尊贵型，这点我们后面也将说到。
| 比亚迪G6 官方指导价 | |
| 车型 | 官方指导价 |
| 2.0L 豪华型(5MT) | 7.98万元 |
| 2.0L 尊贵型(5MT) | 8.88万元 |
| 1.5TI 豪华型(6MT) | 9.38万元 |
| 1.5TI 尊贵型(6MT) | 9.98万元 |
| 1.5TID 尊贵型(DCT) | 10.88万元 |
| 1.5TID 尊荣型(DCT) | 11.58万元 |
颜色方面我们目前得到的消息是总共有三种配色，分别为天山白、麦加金以及德兰黑，总体偏向于沉稳。
比亚迪G6全系标配的都是一款16英寸的运动型铝合金轮毂，说是运动型，在小编看来这个10辐的铝合金轮毂还是显得平庸了一些。而顶配的尊荣型还可以选装17英寸的铝合金轮毂，但如果你买的不是尊荣型而在4S店点名要买的话相信人家也不会不给你的。
比亚迪G6在动力方面的搭配比较丰富，主要就是变速箱太多了。其中2.0L的车型使用的是老发动机，与之匹配的依然是那台老旧的5挡手动变速箱，可能比亚迪觉得这款老发动机不值得用新变速箱吧，所以双离合变速箱就不用想了，就连自动变速箱也没有。
除此之外的就是一台比亚迪自己的1.5T全铝发动机了，数据方面比自家的2.0L发动机还要更好一点，与这款发动机相匹配的是稍微好一些的6挡手动变速箱以及一台比亚迪的新成果：6速手自一体DCT双离合变速箱。
（6挡手动变速箱） （6速DCT双离合变速箱）
比亚迪G6 2.0L 豪华型(5MT)、1.5TI 豪华型(6MT)
官方指导价：7.98万元、9.38万元
外观方面，入门级的两款豪华型延续了比亚迪的“张扬”风格，各种配置堆砌的会让你仅从外观上看会觉得这款车非常高级。而感应式的迎宾灯、大灯延时关闭、电动天窗等配置确实也会满足人的虚荣心，不过对于那会发光的LOGO，小编还是不太感冒。
| 豪华型 外观配置 | |
| 智能感应迎宾灯 | 卤素前大灯 |
| 大灯高度调节 | 自动头灯 |
| 大灯延时关闭系统 | 无骨雨刮 |
| 16英寸铝合金轮毂 | 电动调节外后视镜 |
| 外后视镜带LED转向灯 | LED组合尾灯 |
| 尾部品牌LOGO可发光 | 镀铬四门外把手 |
| 电动天窗(1.5T) | 金属双排气管(1.5T) |
安全性方面小编还是有些不满意的地方，其他方面的配置都堆那么高，如果能在安全气囊上下多点功夫就更好了。但考虑到成本问题，标配ESP、胎压监测、上坡辅助灯，也算颇有诚意了。
| 豪华型 安全配置 | |
| ABS+EBD | ESP电子稳定系统 |
| TCS牵引力控制系统 | 上坡辅助控制系统 |
| BOS刹车优先系统 | 前排双安全气囊 |
| 前排预紧式安全带 | 儿童座椅接口 |
| 胎压监测(1.5T) | |
至于舒适性的配置，这方面大家就不用担心了，比亚迪一向都是相当大方的。这不，才8万不到的车就配备了双区自动空调，打孔真皮座椅以及一键启动系统了，这让很多自主品牌都汗颜了，合资厂商要多向比亚迪学学就好了。
| 豪华型 舒适配置 | |
| 方向盘四向调节 | 液压助力转向 |
| 无钥匙进入系统 | 一键式启动系统 |
| 行车电脑 | CAN-BUS电子管家系统 |
| 液晶组合仪表盘 | 多功能方向盘 |
| 双区恒温空调 | 打孔座椅 |
| 中文八向内后视镜 | G6专属地毯脚垫 |
| 深色桃木饰板 | 金属运动踏板 |
| 单碟CD | 6扬声器音响系统 |
| SD+USB+AUX接口 | |
我觉得比亚迪在钥匙上花的功夫可能都比研究车的时间长，当然这是玩笑话，不过比亚迪的钥匙那是真心复杂，先是遥控钥匙（现在已经可以把车当遥控车玩了），然后是卡片式钥匙，现在居然把钥匙做进了手表里，这样就不用每天都揣着个那么大的钥匙了，而且还省去了买手表的麻烦，当然这个手表钥匙是选装件，是要钱的。
（可以选装的手表钥匙）
