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两种不同的低调 大众辉腾对比讴歌RLX

  纠错  2013/6/21 12:52:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
  辉腾因为它低调的外观而被大家开了不少玩笑,不过作为挂大众标的顶级车型,于德累斯顿玻璃工厂进行手工打造,也证明了他绝非等闲之辈。讴歌品牌自打进入中国市场以后一直不温不火,知名度远不及英菲尼迪与雷克萨斯高,但今天的主角RLX作为讴歌旗舰车型,绝对是使出了浑身解数,就让我们将这两种不同的低调做个对比。

  辉腾之所以这么低调的原因,无非就是其大众家族化的前脸设计,从远处看好像和其他大众车没什么太大区别,不过当你真正站在它面前的时候,还是能感觉到精致的做工所带来的无法形容的气势。

  更加宽大的四幅式镀铬格栅与两侧的大灯连为一体,头灯内加入了日间行车灯,灯组也加入了类似于钻石的圆环设计,小小的灯眉起到了画龙点睛的作用。

  RLX作为讴歌的旗舰车型,家族元素及讴歌拿手的“科幻”效果自然不能缺少,盾形的进气格栅见棱见角,与下方保险杠上向内收紧的折线相互呼应,凸显了讴歌独有的梦幻气质。

  头灯整体造型虽然并不是特别犀利,不过其内部的设计绝对能赚足眼球,采用了被官方称为“宝石眼”LED灯组,不论是否点亮,都让人由不得多看两眼,这也正是讴歌的拿手好戏。

  

    车身侧面,足以看出两车的差距所在,辉腾的长宽高分别为5179mm、1903mm、1405mm,轴距也达到了3001mm,即使不看车内的空间,也可想而知其后排腿部的宽敞程度。

  讴歌RLX的三围分别是4980mm、1890mm、1465mm,虽然看上去和辉腾没有相差太多,但轴距暴露了它的短板,仅为2850mm,要知道,大家非常熟悉的国产奥迪A6L,轴距可是达到了3012mm的,在“以大为美”的国人眼里,这可能有点不上档次了,但其实我们深知,这个数据已经绝对够用了。

  如果说两车的侧面线条都比较收敛,没有过多去修饰的话,车尾则再一次体现了两车截然不同的风格取向。辉腾的误会岂是一句两句话可以说清?虽然采用了LED尾灯,更大号的厂徽以及PHAETON的英文拼写,但自认为看过不少车的小编在远处也经常将其与现款迈腾认错,这样的设计无疑挑不出什么毛病,但缺乏辨识度也让人觉得它确实太“大众”了。

  

  

  RLX的尾部虽然也可以用沉稳来形容,但是与辉腾相比,绝对是有个性的多,C型的LED灯带在点亮时效果非常不错,盾形的尾门与车头相呼应,四颗倒车雷达整齐的排列在保险杠上,雾灯处的镀铬包边起到了装饰作用,但总觉得有那么点突兀。

2010年9月21日

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