乘虚而入 捷豹F-TYPE对比911与Boxster

在另一方面，如果你打算在周末驾车远行，那么捷豹新款F-TYPE将会是个不错的选择，当然这是在你不需要带很多行李的前提下。在储物空间和容积上它同样继承了捷豹前身车型的传统，它的行李箱容积仅为201升，而在座椅后面也几乎没有空间放下任何物品。但如果你对此不关心或是忽略，那我敢保证，在长途驾驶时，捷豹 F-TYPE绝对是一款完美车型。

驾驶着捷豹F-TYPE在高速公路上，将电子悬挂调整到正常模式，在这一模式下其对路面噪声的控制和细化出奇的好，同时从发动机舱盖下传来的噪声也被很好的抑制。而在大多数路面上，胎噪的控制同样非常出色。对于保时捷的两款车型来说，较高的路噪与胎噪几乎成了它们的保留“曲目”。在长途驾驶时，你不得不通过打开车载音响这种方式去掩盖那些噪声。在几小时的驾驶后，你会后悔当初没选择捷豹 F-TYPE来开。

在这两天内我们测算的结果显示，捷豹全新F-TYPE在同样加油量下的行驶里程要比两部来自保时捷的车型略短。这显然是因为F-TYPE的3.0升机械增压发动机的增压系统相对保时捷的自然吸气发动机要消耗更多的燃料。在油耗这点上，捷豹 F-TYPE显然没有达到厂家所公布的油耗指标。

你是否喜欢捷豹全新的F-TYPE，还是更喜欢那两部来自德国的跑车?可以说，这完全取决与每个人的主观感受。但我要告诉你的是，捷豹F-TYPE的真车比之前在照片上看到的更加诱人，可以肯定的是在路上它的回头率也肯定更高。原因很简单，因为它是一款全新的捷豹车型，它看上去是如此的与众不同。

车内的驾驶舱设计，捷豹提供比两款保时捷更低的驾驶位置，在车内配置上捷豹显然也大方的多，动态控制程序以及带触摸屏的行车电脑。这让人们感觉F-TYPE的驾驶舱相比来自斯图加特的两款车更加具有高级感，它的设计更加华丽。而在保时捷车内，你只会感到一些极富工业感的冰冷的设计。在F-TYPE车内你明显感受到了不同的温暖，所以你知道，你希望花更多的时间在这部车上。

在三款车的比拼中，最终结果揭晓。保时捷Boxster S凭借在成本与售价上的优势成为了这三款车当中的赢家。对于捷豹 F-TYPE V6 S车型与保时捷911敞篷版来说，它们各自分属于不同的品牌，但他们的成绩非常接近。如果非要说出哪部更好一些，我们只能说，这两部车都非常出色，只是所针对的细分市场定位不同罢了。