各个实力不俗！ 对比三款豪华敞篷车型

汽车经过125年之后已经很成熟了，现在可以说没有什么真正不好的车。有些车可能比起竞争对手来差些，但比过去的车则又无论如何强多了。很多情况下，比如本次对比，所有车其实都非常好，如果非要挑毛病、作比较，那只能是限于学术层面了。本次对比就更不好办，敞篷车本身就带有某种折中，本组敞篷车又被赋予运动、豪华特性。这些诉求往往顾此失彼，很难平衡，更为复杂的是，今天三款车的平衡策略各不相同。最终看来，每辆车都做到了扬长避短——无论是就自身而言，亦或是与其他两个对手相比较。我们很想说每辆车都是最棒的——就看你想要什么，但这儿可是Motor Trend ，所以胜者只能有一个，必须的。

他不够亲切，纯粹的商务气质

第3名 2013款奔驰SL 550Roadster（双座敞篷）

对我而言，全新SL就像一个最好的私人助理或者管家。她始终都是那么的及时，始终随叫随到，始终整装待命，但你一般不会娶自己的管家为妻。这辆SL可谓顺畅、强大、华丽且能力出众，但她不可能跟你建立起感情纽带，你们之间只是公事公办。助理路试编辑Carlos Lago坦陈：“我无法爱上这辆车，不是因为什么理性的、经验的或其他具体的理由，我就是有这种现实的感觉；在情感方面她太欠缺了。”

这倒不是说，SL没有吸引我们的地方，比如这台4.7升双涡轮增压V8发动机就很可爱——拥有骇人的700牛米和雷鸣般的排气声浪。虽然车重多出近320千克，但加速能力却与这辆保时捷相差无几；还有，SL的舒适性令我们所有人叹服，而且抓地力惊人，过弯甚至比保时捷还帅。她令我联想起IT领域的一个热词 "high-performancecloud"（高性能云）。

SL有很多令人叫绝的配置。比如Magic Sky Control（魔术天窗控制）车顶着实令人惊喜，只需一键，颜色就能从透明变为深色；AirScarf（暖风围脖）也是一绝，能把热风吹到人的后脖颈子；座椅靠背功能众多，加热、冷却、按摩、主动支撑以及N种调节，堪称一项工程杰作。与此同时，折叠硬顶收拢后，车内如此安静，以至于Lago开玩笑说：“如果你不提敞篷，我还以为这是辆Coupe呢！” 然而车顶还是有些问题，收拢后占行李厢空间太大；在比佛利山我还发现，它无法在车辆行驶时工作，而且它的开闭也不是最快的。

关于转向也有颇多微词，虽然过弯表现很利落但反馈太少，而且打方向时，转向比增大得过多，让人一时难以适应。

在赛道上，节气门过度敏感使弯中调整几乎不可能，如果关掉车身稳定系统，那么强大的扭矩很容易将车尾推向一边。最大的问题来自内饰设计，大家认为它的风格太“老派”了，而且和SLK的太接近了，SLK可是只有SL一半的价钱。

SL唤起的是人理性的一面，她成熟、舒适且精明能干。她像是一种宣言，告诉世人司机其实很有钱，但又不事张扬。这终究是一款保守而强人形象的车，我愿意身着正装开着她去参加某个重要的商务会议，但到了周末，我宁愿选择别的车来陪伴我。