师兄VS师弟 BMW X1与 Mini Countryman

宝马和Mini，在一般人看来“面相”没什么相似之处，血缘似乎也不算亲近，可事实上它们现在确实是同一师门下的师兄弟。它们在同一个师父的教导下练就了相似的本事，只不过由于悟性不同表现出了不一样的精气神。现在，让我们把X系列中最小的BMW和最大的Mini进行一番比较。

SUV还是Crossover

这已经不是个看一眼就能回答得出的问题。现在的汽车工业技术日新月异，车子都被赋予了越来越强大的能力，曾经明确的车型划分现在也变得像瑞士奶酪一样千疮百孔。它们虽然体态娇小，但都配备了全时四驱系统，笼统地把它们归类为SUV的话应该也是不会受到太多质疑的。

Countryman从车头位置看上去强壮得像一头牛，不过侧面线条相对平坦，是一辆SUV该有的样子。开上一段距离后，把它当作是SUV的驾驶员会抱怨这辆车的悬架系统，因为它太硬了。也许是升高的车身和野性的前脸给一些人带来了错觉，想在Countryman上也获得那种大型SUV的驾乘感受，不过这肯定是不现实的。

BMW的表现也差不多。在车身长度上，X1和3系旅行车相差无几，车身高度有所升高，车头和车尾显得很大也很有冲击力。不过我们认为它是一款通过能力更强的四驱旅行车，当然也就可以分到Crossover一组。也就是说，我们此次对比的两个选手都应该算作是Crossover。分清了门类，也就明确了我们此次的测试环境：公路行驶加上简单的碎石路面，至于丛林、沙地、泥塘什么的，我们还是留给更高级别的选手吧。

一颗红心，两套装备

在拜师BMW门下以后，Mini在动力系统方面得到了不少真传，这辆Countryman就配备了与X1 18d相同的2.0L柴油发动机，最大功率能达到105kW。不过，这辆Countryman的顶配发动机对于X1来说却只是入门级别。这两辆车的动力系统最大的差别在于X1是更倾向于后驱的四驱，而Countryman恰恰相反。这种差异在日常的城市驾驶中感觉并不明显，但只要上了赛道或者下了土路就能表现出差距。遇到牵引力不足的时候，在大多数情况下，Mini车轮要空转一下才能获得有效的动力分配，而BMW的xDrive完全可以避免这种没必要的损耗。对于Mini来说，这也算不得是什么大的缺陷，因为它的任务毕竟也不是玩泥巴。