五虎将 新捷达PK桑塔纳/宝来/朗逸/速腾
国内销量最高的车型是紧凑级，正因为如此，几乎每个进入中国的汽车品牌都在紧凑级市场上有那么一两款拿得出手的产品。但是像大众这样搞车海战术的，着实少见，就像是汽车界的HTC，南北大众一共贡献了新捷达、新桑塔纳、新宝来、新朗逸、新速腾、高尔夫、甲壳虫。那么新捷达、新桑塔纳上市后，与朗逸、宝来等差距变小了，还有定位高一点的速腾也是当中的有力竞争者，究竟该怎么去选择？这就是本篇探讨的主题。
| 对比车型价格参数 | ||
| 车型 | 售价（万元） | 整车质保 |
| 新捷达 1.6L 自动豪华型 | 11.93 | 两年或6万公里 |
| 新桑塔纳 1.6L自动豪华型 | 12.38 | 两年或6万公里 |
| 新宝来 1.6L自动时尚型 | 11.98 | 两年或6万公里 |
| 新朗逸 1.6L自动风尚型 | 12.49 | 两年或6万公里 |
| 新速腾 1.6L自动时尚型 | 14.38 | 两年或6万公里 |
●外观属性对比：
大众车型的设计现在走的是一种“越级感”的路子，让桑塔纳向朗逸靠近，朗逸相似于帕萨特，这在无形中让消费者的虚荣心得到了极大的满足。神车历经多年风雨依然屹立不倒，谁还敢说它不懂得大众的“大众”审美观？
从车身尺寸来看，就可以轻易地圈出四车的定位，新宝来与朗逸凑一块，新桑塔纳与捷达拉一伙，最后速腾还是另当别论吧，接下来，就是要如何能快速分辨出谁是谁了。
| 对比车型尺寸参数 | |||||
| 项目/车型 | 新捷达 |
新桑塔纳 |
新宝来 | 新朗逸 | 新速腾 |
| 车长(mm) | 4487 | 4473 | 4523 | 4605 | 4644 |
| 车宽(mm) | 1706 | 1706 | 1775 | 1765 | 1778 |
| 车高(mm) | 1470 | 1469 | 1467 | 1460 | 1482 |
| 轴距(mm) | 2603 | 2603 | 2610 | 2610 | 2651 |
尾部造型还是如出一辙，甚至比前脸更难分辨，车牌框、铭牌等一些细节有些变化之外，其余整体轮廓高度一致。
五款车型的前大灯都不具备很高的科技含量，当然这与他们的定位也是有关系的，除了速腾配备了LED日间行车灯外，五款车型均配备了大灯高度调节功能。至于如果想从这里把这五款车型区分开的话，还是留着点力气看下去吧。
如图所示，上海大众的新桑塔纳与朗逸，下进气格栅都是内敛式的倒梯形设计，而一汽-大众的新捷达与宝来，则是放射式的正梯形设计；完了后，如果是方网状的就必定是新捷达或桑塔纳了。最后再结合进气格栅前的镀铬条的分布情况就能比较容易的将他们一一区分开来。
在轮胎的使用上，除了速腾以外，其余四车基本处于同一起跑点上，都是15吋的轮毂配上主打舒适的轮胎，造型与轮胎扁平率稍有差别。而使用的品牌因某些客观因素也有些许差别，普遍的都以韩泰轮胎为主，成本价基本上都在400-500元的区间。
