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法式浪漫遇日系实用 雪铁龙C5对比天籁

  纠错  2013-7-25 7:22:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
当东风雪铁龙遇上东风日产,故事该从何说起呢?两家先后联姻东风集团的合资品牌有着特点鲜明的品牌文化,雪铁龙是法系个性优雅的集大成者,而日产则是日系舒适实用的代名词,所以两者的标杆中级车新C5和新天籁无疑是最能体现实力和特性的,今天的故事就说说新C5和新天籁的那些事儿!

  日产天籁比雪铁龙C5更早引进国内,所以无论从知名度上还是实际保有量上都高于C5,这也造成了如今市场表现方面两者存在一定差距,但如果因此就认定C5比天籁差,那就一点不客观了,天籁的车主也许能说出油耗低、舒适度高等一堆爱车的好处,C5的车主也会觉得自己开着同价位操控最好的车,到底如何且看下文。

● 外观:C5简约大气 天籁线条优雅

  尽管雪铁龙C5的车身长度比日产新天籁短了63mm,但是轴距上却领先40mm,所以从基本视觉效果上来看,两车同样都很大,中级车的那种气势是很足的。另外C5较长的轴距也保证了足够的车内空间,就算在新天籁这样以大空间著称的车型面前,也毫不吃亏,这一点可以在后面的空间对比中体现。

  我们所拿到的两款车均为最新的2013款车型,两车的前脸也都使用了各自的家族脸谱,新C5是立体悬浮式双人标中网配合新的大灯组,而新天籁的X型前脸相信大家更为熟悉。而两车虽然都是统一的家族脸谱,但是看上去都是时尚又不失大气的,并且不会像“大众脸”那么呆板,总体来说都算得上是中级车设计中的出色之作了。

  大灯的造型方面,新C5还是一贯的回旋镖式设计,但是在外侧加入了一条细细的LED日间行车灯(上下图片中均为LED灯亮起状态),亮度很足,但是灯带非常细,实际照明效果一般;新天籁则是箭头式大灯,全系没有LED日间行车灯,但是雾灯处有示宽灯,警示作用更多。

  45度角来看两车,你会发现车头更多设计元素的新C5很具吸引力,而车身宽度略小于C5的新天籁却有着宽大的视觉效果,也颇为霸气。

  新天籁的侧面线条在如今的中级车中算是非常迷人的了,编辑部的很多同事都被日产设计师笔下的优雅线条所折服;而相对来说,新C5的侧面线条就简单多了,不过简单的设计同样能有力量感,长长的车头、短短的车尾、笔直的腰线串联起来就是一具力道十足的身姿。

  后视镜的设计,镜面大小和功能两车都差不多,差距在于镜托的设计,新C5后视镜立于车门之上,在A柱底部空出了一块小三角窗的空间,增加车内视野,而新天籁则是紧贴于A柱底部,同样位置的视野明显有所遮挡。

  两车的尾部都比较饱满,新C5的设计延续侧面简约风格,整体视觉焦点在于底部的镀铬饰条和隆起的小尾翼;而新天籁的尾灯则是比较吸引人的,实拍车型的尾翼以及运动包围均为后期加装。

 

   轮胎方面,新C52.3L车型使用的都是性能卓越的固特异Eagle F1极品飞靴轮胎,尺寸为225/55 R17,该款轮胎注重操控驾驭感,弯道抓地力一流,双五幅花瓣轮毂也十分优美,笔者认为是目前中级车中最漂亮的轮毂;而新天籁2.0L车型均配备尺寸为215/60 R16的优科豪马轮胎,更注重节能与静音。需要注意的是,实拍两款车型价格有差距是造成轮胎差距的最大原因,但是即便新天籁2.5L车型选用的也是同样注重节能/静音的米其林博悦轮胎,从轮胎的不同属性也能依稀看出两款车在定位上的不同。

2010年11月26日

搅乱平衡之局 对比4款热门同级别车型
    新款天籁于今日上市销售,其外观内饰改动不大,主要是配置方面做出了调整,其中公爵系列将装配carwings智能行车系统,该系统最给力的是能培养车主节油驾驶的好习惯。出自日产ff-l平台的天籁在舒适性和操控性方面,无疑代表了日系中型车的最高水平,高雅舒适的内饰非常契合国人享受安逸的心理。新款天籁的强势插入,势必又会在同级别市场中激起不小的水花,今天就为大家找来4款热门同级别车型进行比较,看看它们各有什么优势。   东风雪铁龙雪铁龙C5   市场指导价:17.69-29.89万元 ...查看全文>> 更多相关>>
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