未知领域 宝马X5 M对比MINI JCW COUPE

带着一台SUV攻弯掠角，驾驶一台硬得跟板砖似地MINI挑战重庆的上坡下山，我已踏入未知领域，来者皆为惊喜(或惊吓)。

由于电影角色的原因，我“拥有”4辆车中的2辆，除了能使唤奔驰 CLS 63 AMG，我还能召唤宝马X5 M，是不是很神奇呢?这里还是先跟大家报备一下眼前所见宝马X5 M的状况。

本次我们借来的X5 M，不是最新的2013款，而是2010款，但是从配置来看其实相差无几。依旧是2380kg的体重、4.4T V8发动机、408kW与680N·m的输出，一样的悬挂设定，产生变化的只有前排添加的座椅通风、后排省去的座椅加热和分区空调、以及氙改LED的前大灯。这里的种种变化你我皆可忽略，但2010款对后排的照顾在日均气温高达37.5度、地表气温达50度的重庆来说，却吸引了不少搭便车的“闲人”，其中就包括了本次影片的导演。

宝马X5 M不仅是四辆车内部空间最充裕的，还是悬挂调教得最舒适的，所以制片、导演等“高官”经常在转场时来搭我的便车。在一场耗时长久的街边“跑戏”后，我决定让那些使我困苦万分的人享受一下如坐针毡的味道。

正如我所预期，一场戏拍完又到了转场时刻，导演又坐到了X5 M的后座上，但他不知道的是我已经将后座空调的出风口关闭，并将后座座椅加热全开。“后座座椅加热好像开了，能关掉吗?”导演问到。“啊?是吗?你找找开关在哪里，我不知道开关在哪里啊。”X5 M的座椅加热在窗户升降按钮边上，但导演一直在摆弄中间的分区空调控制。“怎么没有冷风啊?”“啊?你看看风量调节的按钮，是不是关闭了啊。”其实这是个吸引注意力的谎言，因为即便把风量调大，出风口中间的旋钮没有打开照样是无济于事。

最终导演还是找到了座椅加热的开关以及空调出风口的开关，不过这也让他意识到不要得罪我们这些专业驾车的非职业演员，因为我们可以演完这场回去做杂志，所以要是逼着我们没完没了在重庆的高温下跑步，往后报复的力度可能会达到前所未有的高度。