同是兄弟亦是对手 丰田86对比斯巴鲁BRZ
1998mL，水平对置四缸，自吸，后驱，147kW，205N·m，6挡手自一体
1-100km／h 8.2S，210km／h 1262kg 27.90万元
一对双胞胎，设计与生产相差无几，外观与造型相差无几，驾驶与乐趣相差无几，非要把它们的区别列举出个二三四岂不是教条得很。
下面就该说说“但是”的部分了——但是——我确实也没搞懂在如今的车坛为什么还会出现这样一对双胞胎。资源共享但利益分摊，求同存异且不忘多吃多占，任谁也逃不出这样的经济界“自然竞争法则”，如今所有厂商都在削尖了脑袋挤进某个市场空间又或硬生生挤出一个新的空间，衍生型、升级款、赛道版已经漫天飞舞。抛开新能源和混合动力不谈，传统市场就这么大一张饼，没有哪把刀可以把它细分成三千万分之一，所以被迫出现雷同车型只是时间问题，但如此主动地进行一卵双生到底所为哪般?
肯定不是为了凑在一起分点小钱，丰田和斯巴鲁可都不是在乎这点儿蝇头小利坐吃山空的小厂商，他们早已开枝散叶多年，再说往往两强结合的产物必是惊动天地的大手笔，不是特别纪念就是新奇古怪，可如今这对新生兄弟却是平易近人老少通吃，岂不怪哉?
再者，双胞胎一出生就同是兄弟与对手的关系，这在父母眼中如是，在朋友老师眼中如是，在各自女朋友眼中亦如是。作为一个现任或潜在用户到底要怎么来区分它们的定位?这可不像是雅阎和凯美瑞这种普通的表兄弟关系，即使再针对再相似，我其实也有我更中意的品牌，那么选择不过是一瞬间的事，天大的区别也不过是说服自己的补充手段，但86和BRZ早在诞生之初就是你中有我我中有你的无差别存在，车迷的品牌忠诚度被淡化至最低，怎么选?
为什么?我也不知道为什么，而且我最不能理解为什么的就是为什么斯巴鲁把试驾会选在了宁波。宁波的盛夏有一种魔力，一种可以瞬间让英雄变狗熊的闷湿型魔力，而且这狗熊会心甘情愿剃度冬眠永不出世。还有另外一个问题更惹人在意，双胞胎以先出者为大，BRZ的上市比86晚了9天，试驾会居然活活晚了3个月……
在宁波，如果你问我把狗熊关进冰箱总共需要几步，我会说只有一部：把冰箱门打开。之后我这个狗熊就会以超过博尔特两倍的速度从酒店这个大“冰窖”窜进BRZ“小冰箱”，并自动自觉关好车门升窗落锁。不得不说，BRZ和86的内饰还真是毫无差别，一点都没有，塑料件一大片，高科技装备还都在商店里，除了空调让人满意其他一切乏善可陈，坐在这样的车厢里，正常人的第一反应就会是：我的30万到底花哪里去了?
跟着车队向前行进，望着前车的车尾，心中的悲哀油然而生，BRZ哪怕再晚出生也逃不过和86同样的命运，尾翼成为了必选却没法可选的选装件，如此一来车尾灯就好比长错地方的青春美丽豆，惹眼并且突兀，整个车尾的造型更变成了失去比基尼装饰的性感翘臀，若仅是美好不在尚可忍受，但越看越觉得这销魂尤物好似突然换上了一件祖母级的超大号松垮底裤，真让人徒唤奈何。
