找寻风的“G点”敞篷GTI对比硬顶版GTI

发梢轻抚耳旁的感觉，99％的男人永远不会懂。

头顶不仅仅有蓝天，还有紫外线，风中畅快淋漓的驾驶感就跟事后凌乱的发型一样独特；经常被围观，赚满回头率，但也可能换来不屑一顾的鄙夷眼神；时而呼吸着最清新的空气，时而则是沦陷在PM2.5的包围圈之中。除以上种种，之外，它还能带给你一辆高尔夫GTI所应有的所有驾驶感受，唯一不同的是，它的价格会贵上大约15万元，因为这是一辆敞篷版的高尔夫GTI。

对于23.58万元的普通5门板高尔夫 GTI来说。售价达38.8万元的敞篷版还真的不只是贵了一点半点而已。相对于特殊的中国市场来说。敞篷车属于小众群体意味着我们不得不花费更多的金钱来置换一个软顶(或硬顶)敞篷，高昂的代价令本就缺乏敞篷车生态基础的驾驶环境雪上加霜。当我们需要购买一辆GTI时，究竟是否值得再多花上15万元去触摸天空，最好的方式就是将这两辆车拉到一块儿，共同完成一段丰富的旅程，让事实来作答。

在京城找到一辆GTI真的不是一件难事：尤其是当还有一辆同款敞篷车在等着他们试驾的时候，我甚至怀疑那些狂热的GTI粉丝们倒贴钱都愿意欣然前往 GTI是国内市场“小钢炮”车则中毫无争议的最具人气车型，同时也是一款适合全天候通勤的家用高性能车型。所以，我们的试驾路线也选择了一条中等距离综合路况的线路，也许称之为“敞篷与硬顶”的较量并不是很合适，但无论如何，对于我们发掘敞篷车在国内的生存现状来说，这应该是最恰当的方式之一了。

接头的地点就选在我们北京编辑部所在地侨福芳草地的附近。当我来到这里时，我的同事阿辉已经顺利地带回了那辆白色的敞篷GTI，而在一旁的则是另一辆黑色的硬顶版GTI以及它的车主卓鹏。

虽然它俩那是GTI，外观上也高度相似，们很多细节上依然有所不同。前脸部分，敞篷车的LED日间行车灯是相对普通GTI的亮点所在，车尾部分的灯光也有所区别，敞篷车采用的是更加凶悍的高尔大R车型上的LED尾灯。因为活动车顶的关系，高位制动灯也被移植到了后备厢盖的中央。由于需要收纳顶篷，敞篷车的车身长度比硬顶版长13毫米，当闭合顶篷时，就能发现车尾部分稍稍的向后突出，与正经掀背版的硬顶 GTI在车身侧面形成了较大的差异。当然，敞篷车的车门也少了两扇，它采用的是双门四座的布局。

对于我来说，跳上车的第一件事就是打开敞篷，这个过程仅需9.5秒即可完成。5月底午后的北京城，气温虽然怡人，但阳光却已经不能再用“温柔”来形容，而纯黑色的内饰，又进一步加重了“炙烤”的效应。唯一的办法就是——动起来，让空气流通。