与世界同步 全新BMW 5系CT对比BMW 5系

5系的成功源自不断的精益求精，无论在地球的哪个角落，任何一次升级都将与世界同步，慷慨地面对消费者，毫无保留。

毫无疑问，宝马是世界上最成功的汽车集团之一。论产品线的布局，它最拿手的一招就是能在狭小的市场缝隙中捡出一块肥美的大肉。X6如此，5系GT也是同样，而3系GT似乎也取得了不错的反响。

全新BMW5系GT

对于5系GT的定位，最初的设计师威尔说，他的设计团队将5系GT定位于5系和7系之间的一款具有独特风格的掀背车，零对手。而事实也的确如此，这款兼顾豪华和多功能性的GT在中国的市场上还抢占了不受待见的Wagon市场。如今GT又随着5系全系迎来了中期改款车型，细节上的提升将进一步扩大它的优势。

全新设计的进气口为5系GT强劲有力的前端增添了亮点。同时，后行李厢盖向后延伸，令车顶线条与车尾之间的过渡更显和谐。所有这些特征赋予整个车辆底盘更低、姿态更动感的修长外观。棱角分明的轮廓还对全新BMW 5系GT的行李厢容积产生了积极作用，使其达到500L。双段式尾灯的全新边框进一步增强了这种效果，通过将一个车灯分为两个LED灯条的结构设计，从根本上强化了尾灯的水平布局。

其实对于5系GT来说，外观的变化最多也就是保持与时俱进的态度，细节的变化并不会影响消费者的购车心理，因为它真正的卖点是奢华的行驶舒适性与多用途性的完美结合。进入或离开5系GT的座席，你会发现它既不需要轿车那样蹲起也不需要SUV那样踮起脚尖，前后排乘客都可以轻松地进出车内，而后排乘客则有充裕的腿部空间和头部空间。放下后排座椅中间的中央扶手，打开全景天窗的遮阳帘，听着高品质的音响系统，一趟惬意的旅程甚至会让你忘记在乎何处才是终点。而为了保持一个良好的驾乘舒适性，5系GT在后桥上标准装备了车身自动水平系统空气悬架系统，并对5系GT在声音和悬架舒适性方面进行了有针对性的改良，进一步突出了其作为该系列中最佳长途行驶专家的角色。

此外，全新的驾驶辅助选配装备将车道偏离警告系统与带制动功能的碰撞警告系统完美结合在一起。当系统探测到车辆意外偏离行驶路径时，方向盘会向驾驶者发出振动警告。该系统在至少70km／h的车速下才可使用，同时其摄像机还为带有制动功能的碰撞警告系统提供所需的数据。该功能在至少15km／h的车速下才可启用，并利用视听警报提醒驾驶者与前车发生碰撞的危险。同时，车辆进行预制动以缩短潜在的制动距离。

而另一项功能，驾驶辅助系统增强版则可以提供更广泛的辅助功能，这套系统也将成为宝马今后车型的主要配置，它的主要功能是。该系统将带有停走功能的主动巡航控制系统与驾驶辅助系统结合在一起，以在慢速车流和交通堵塞的情况下首先确保增强舒适性和安全性。前置摄像机和全频雷达传感器的组合能够探测到前方行驶车辆和静止车辆。如果驾驶者未对不断接近的后向碰撞做出反应，驾驶辅助系统增强版则将对车辆进行自动制动，必要时将施加最大制动力。交通堵塞辅助功能预计于2013年11月加装到驾驶辅助系统增强版上。在最高40km／h的车速下，该功能可监控距前方车辆的距离以及车辆在车道内的位置，并利用转向辅助系统确保车辆在车道中间行驶。