极速暴走的超级旅行车 奥迪RS6/奔驰E63

E63的转向表现却曼妙无方，缀以Alcantara的方向盘更有锦上添花之效，造型苗条，准绳不阿，在讲究时髦的粗壮方向盘外提供了一个更可取的方案。这个方向盘，操纵起来轻且快，却不失感情丰富，趣味发乎自然，不亢不卑，而且予人强烈的机械连贯感，每每以结实有力的手法回应发动机怒吼。说到怒吼，E63原来以低转速域的歌声最动人，效果好比闷雷与火山爆发的男中音二重唱，乍听竟似数里之外正有百炮齐鸣。

配备1000英镑的跑车排气管(此乃附加项目中的首选)，RS6在低转速的重低音未堪与奔驰分庭抗礼，中段转速却有狂态毕露的吞雷声补其不足，从低转杀上5000r／min期间恍如一对工业吸尘机正在以死相搏，冲破玄关后又有吓得方圆五里内学步小儿尽皆放声大哭的巨大音量助威。事实上RS6排气声之暴戾足以令人心生不安，有时甚至忍不住怀疑后轴差速早已承受不住折磨洞穿后背厢地板。

奥迪的唱功其实不止添加了一点点人造味精。不信试试打开车门 (当然不是开车期间)，加油催动转速，自然会发现原本好不轰动的声浪有一大部分不知所终，由此不难推断RS6的音波功含有多少无机成份。这一手调音功夫好比花拳绣腿，不过总算收效宏大。

这张迪士尼原声带跟卖相比较阔气的奥迪也相当合衬。一身漆上欲盖弥彰的隐灰色，这辆RS6在肌肉贲张的轮拱之间其实不断有意无意地卖弄它的巨大车轮和四驱架势。对于身怀405kW和 304km/h奇技却不想招人耳目的车手，RS6显然不是最称职的超级旅行车。E63虽亦不免“簪花挂红”添置一双巨型鼻孔和四根排气管，披着羊皮杀对手一个措手不及的超级旅行车独门功夫却练得远比奥迪更到家。

比诸奥迪，这款AMG更接近纯机械的工程境界，仿佛风驰电掣 50年也不会露出丝毫老态(车主想必是一屁股汽油债却乐得笑口常开的慕尼黑出租车司机)。待之以礼，这辆奔驰就日常代步来说也比较容易亲近，走在无限速公路上相对宁静，路噪也少得多，尽管奥迪路噪较大与另行选购的21英寸轮毂不无关系(奔驰这次仅以19英寸标准轮毂应战)。载客量也以奔驰占优，至少德国有售的E63后座长椅就可乘载三人，RS6却只有两张“跑车化”后座，英国版方以五座为标准。

可是谁会为了缓步跑而买一辆V8超级旅行车呢，与RS6油门尽开正面交锋，E63仗着转向甜美和无懈可击的机械感，说不定可以完全扳回变速器反应较慢和排气声量相对赢弱的劣势。如此一来，鱼与熊掌便再次取决于那个大问题——四驱安全感重要，还是两驱媚功重要呢？