新战争 全新奔驰S级对奥迪A8L/宝马7系
在不久之前，全新奔驰S级在国内上市，新车带着众多高科技配置与超出同级的豪华水准捞到国内。而奔驰S级的其他两位对手也没有坐以待毙，奥迪A8L即将推出中期改款车型，而宝马7系则是以较大的优惠抢夺市场。那么这三款车那款更适合他们的潜在消费者呢？以下文章为您揭晓。
奔驰S级/奥迪A8L/宝马7系 尺寸
| 产品名称 | S400L 尊贵型 2014款 | 740Li 3.0T 领先型 2013款 | 50TFSI quattro 豪华型 2013款 |
| 品牌 | 奔驰(进口) | 宝马(进口) | 奥迪(进口) |
| 厂商指导价(万元) | 124.8 | 121.8 | 122.8 |
| 长(mm) | 5250 | 5223 | 5267 |
| 宽(mm) | 1899 | 1902 | 1949 |
| 高(mm) | 1494 | 1498 | 1460 |
| 轴距(mm) | 3165 | 3210 | 3122 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
车身尺寸方面，全新奔驰S级与老款车型基本相同，轴距与老款车型完全一致。相比两位竞争对手，S级的身材算是苗条。而奥迪A8L的车身长度和宽度要优于其他两位，宝马7系的高度和轴距为最优。
奔驰S级/奥迪A8L/宝马7系 外观
全新奔驰S级
宽大的车头带来强大的气场，奔驰S级的旗舰地位毋庸置疑。除了保留家族 经典的传承之外，全新S级的设计更加立体，外观风格也趋向年轻化。新的盾形中网面积更大，充分体现出S级的高贵身份，非常大气。保险杠下方经过重新设计，更有立体感，同时新的扰流板也在一定程度上提升了新S级的空气动力学性能。
从侧面看，车顶的曲线首尾贯穿，十分流畅。后排空间显然受到更多的照顾，整体比例分配合理，看上去非常协调。大尺寸的后视镜与造型犀利的LED转向灯融为一体。采用19英寸5双辐轻合金轮毂，配备普利司通轮胎，前后规格分别为245/45 R19与275/40 R19。
车身尾部，盾形行李厢盖与车头进气格栅相呼应，采用方形双排气出口，中置LED雾灯。全新S级的LED尾灯具备多亮度自动调节功能，可根据实时驾驶状态或者白天与夜晚的不同环境亮度自动进行调节。
奥迪A8L
家族式前脸仍然是奥迪恪守的设计主线，而在共性之余其也有着自己个性的一面。由22颗LED灯所组成的泪眼大灯样式非常华丽，这也成为奥迪的有一个标志性的设计语言。看似平淡的前脸其实暗藏玄机，夜视摄像头、quattro、ACC雷达探头等装备都是其他车型梦寐以求的配置。
这一代的奥迪A8L从感官上或许看的更紧凑了，但实际上，车身尺寸却比上一代大了不少。和竞争对手宝马7系和奔驰S级相比，一点也不显得小。而从侧面运动感的腰线，这一代奥迪A8L更加动感。
奥迪A8L的尾部，大灯是最吸引人的地方。车尾的线条形似Coupe造型，这一点来看，奥迪A8L在德系豪华车中算得上是一项突破了。
宝马7系
前脸更多的变化来自细节，我们所试驾的这款车并没有选装LED随动控制大灯，如果选装的话，日间效果会更加出色，另外，前保险杠侧加装了进气口，可以有效的减少轮胎滚动阻力。减少风阻系数。
这款740Li可选装19或20寸的规格轮毂，我们所拍摄的这款配备的是18寸轮毂。轮毂样式也有多种选装。车身尺寸并没有变化，依旧是长5223mm、宽1902mm、高1498mm。
尾部除了有xDrive的四驱身份标识外，还增加了更丰富的镀铬装饰，使其在增加运动性的同时多了些表面的豪华。除此之外，尾灯的LED样式并没有变化。
奔驰S级/奥迪A8L/宝马7系 外观配置
| 产品名称 | S400L 尊贵型 2014款 | 50TFSI quattro 豪华型 2013款 | 740Li 3.0T 领先型 2013款 |
| 品牌 | 奔驰(进口) | 奥迪(进口) | 宝马(进口) |
| 厂商指导价(万元) | 124.8 | 122.8 | 121.8 |
| 共有配置 | 大灯高度调节、大灯清洗、电动外后视镜、自动头灯、外后视镜自动折叠、防紫外线玻璃 | ||
| 氙气大灯 | - | ● | ● |
| LED大灯 | ● | ○ | ○ |
| 前雾灯 | - | - | ● |
| 日间行车灯 | - | ● | ● |
| 运动外观套件 | - | - | ○ |
| 电动天窗 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
全新奔驰S级
奥迪A8L
宝马7系
对于灯光技术方面，奥迪一直领先于竞争对手，而奔驰S级的出世似乎有勇夺德国车灯具设计第一的头衔。宝马也紧随其后，推出了全LED大灯，不过奔驰S级由于推出时间最晚，淫才在一些配置上稍高也比较正常。
