跨界SUV 全新捷豹C-X17和雷克萨斯LF-NX

法兰克福车展上捷豹和雷克萨斯分别推出了C-X17和LF-NX概念车。它们并非传统意义上的SUV，而是带有跨界性质的运动车型。当然，跨界车跨的不仅是路界，更是力助厂商跨入更大市场的重要角色。

捷豹SUV头炮 C-K17概念车

捷豹终于进军SUV领域，打响第一炮的是C-X17概念车。厚积薄发，这个近百年历史的品牌第一款SUV不容小觑，法兰克福车展上一经亮相便惊艳世人。整体线条如此和谐，大气又不失张力。前大灯形状在XJ系列豪华轿车大灯的基础上进化得更加犀利；进气格栅大小恰到好处，显示捷豹家族基因的同时不牺牲SUV的威武气质。两侧制动进气口由灯光装饰，无论是作为日间行车灯还是夜间辅助照明都相当抢眼。尾部轮廓则与揽胜极光有几分相像，但更加圆润饱满。

4718毫米的车长似乎意味着 C-X17是款中型SUV，不过它并非突出越野性能的车型，官方将其定义为“运动跨界”概念车，可见保证公路性能以及复杂路况的适应能力才是它所追求的领域。“C-X17运动跨界车代表了捷豹令人激动的全新发展方向”捷豹全球品牌总监华安爵先生说，“最重要的是，它将带着捷豹的智能全铝架构与公众见面。”捷豹的智能全铝架构是一套铝制模块化的部件，不仅减轻车身重量，同时对于生产、维护来说都具有更高的灵活性。此外，扭矩矢量分配系统将扭矩根据需要分配给每个车轮，有效控制转向不足或转向过度，时刻确保充足的抓地力。

C-X17的跨界也让它非常适合旅行，它的行李箱内有两个额外的后置式座椅，展开后司供休闲娱乐享用，无论是停车野餐还是欣赏美景……C-X17采用了叶片式车顶设计，为车内乘客提供了“椭圆形”全景视觉享受。内饰做工之精良无需赘述，整体布局走简洁路线，丰富的功能主要通过触摸板完成，后排也有独立的影音娱乐控制界面。仪表盘和中控台旋钮都采用了喷气式战斗机发动机喷口的元素，十分炫丽。

动力由F-TYPE的3.0升V6汽油发动机提供，极速将超过300公里/小时，二氧化碳排放低于100克／公里。不过它的量产车型要等到2015年才会上市。鉴于捷豹 F-TYPE与其原型车C-X16概念车的高度统一，相信C-X17概念车在实现量产的过程中也会保留各项设计精髓。