大哥遇小兄弟 大众途观对比斯柯达野帝

    特别说明：由于野帝尚未正式公布售价，而且先期上市的车型也较少，仅有两款1.8T车型，厂商介绍该车的定位会低于途观半个档次，因此本文中将不重点涉及野帝与途观具体车型的配置对比，而是主要观察它们在乘坐空间、后备厢空间等方面表现以及野帝部分特色功能如何使用。

外观：途观造型稳重、野帝比较个性

    先说说外观，目前大家见到的途观是今年6月推出的小改款车型，虽然其整体造型与老款比变化并不大，但通过对前后大灯、雾灯以及部分细节设计的调整，营造出更稳重的感觉。与野帝相比，途观的造型显得比较和谐、中庸，几乎可以说是做到了男女通吃、老少皆宜。就我身边的同事和朋友来说，大家对途观的外形接受起来基本没有难度，但对野帝则有一定的分歧，喜欢的人会说它张扬、个性，而不喜欢的则会觉得它比较怪异、另类。

    车身尺寸方面，途观比野帝明显大了一圈，长宽高以及轴距都有明显优势。其中途观的车长为4506mm，野帝的车长为4275mm（不含备胎） ，足足多出了231mm。至于轴距，两车的差距则没有那么明显，途观为2684mm，野帝为2638mm，两者间相差了46mm。

    车尾造型，两车的差异很大，其中途观依旧展现出稳重、大气的风格，特别是直角造型的LED后尾灯，看着比较漂亮。而野帝车尾最大亮点就是它那外挂式的备胎（选装），让其车尾看着比较个性，而且后备厢容积也能变得更大（非外挂备式胎：335-1535L；外挂备式胎：430-1630L）。不过由此带来的负面作用就是开启后备厢会变得非常麻烦，且开启时所需要的空间也会更大。

    开启后备厢第一步是要将备胎完全向左开启到90°，然后才像传统SUV那样向上打开后尾门。经过实际测量，备胎完全开启车尾需要大约1100mm的长度，比单独开启后尾门所需要的长度多出了将近480mm，这对于经常需要路边停车或公司、小区停车位比较紧张的朋友来说，外挂式备胎或许会成为你“美丽的负担”。

    或许出于防盗的考虑，外挂式备胎在拿取时比较麻烦，首先是要将备胎架向外开启并打开底部的锁扣，然后用随车附带的小工具撬开备胎后方的小盖子，再用大的扳手插入其中将备胎罩解锁，接着就能转动备胎罩至开启位置并取下备胎罩。至此，一个非全尺寸的钢轮毂备胎就展现在我们面前了。整个过程实在比较麻烦，不过从防盗的角度来说，厂商这样设计可以理解。

    从当前我们得到的消息来看，野帝的外挂式备胎将以选装件的身份亮相，至于具体价格目前还不清楚。选装外挂式备胎，虽然可以为整车外观增色不少，但带来的负面影响则是开启后备厢会变得麻烦，而且这个“麻烦”很有可能你每天都要碰到。如果不选外挂式备胎，后备厢的容积又会相对较小，而且对整车外观个性感的塑造也会削弱不少。总之，是否该选装外挂式备胎，还真是一个摆在购车者面前头大的问题。